Fate/hollow ataraxia（初回限定版）が届きました。
厳密には明日発売ですが、届いてしまったものはしょうがない。これでいいのだ。でも業者名は伏せておこうｗ。
某大手オンラインショップでまっさきに予約して、各専門ショップで特典テレカとか発表になる度にちょっと凹んでたり、深夜０時販売祭りに参加してみたかったりもしましたが、ともあれブツが予定日に発売されて手元に届いた。それで良しと自分を慰める。前作（本編）であんな切ない別れ方をしたセイバーが戻ってくるのだ。それ以上は望むまい。
この時のため、この先一週間はほとんど仕事しなくて良いように仕事調整して待ってたさ。冷蔵庫も満タンだ（←籠もる気かよ）。
さぁ、やるぞーっ、といいたいところだが、これから外食の約束をしてしまった...orz。
原稿書きの仕事をしに、ウチから車で15分くらい（駅２つ）のところにあるセンター南というエリアのスタバに入ったら、「docomo」という無線LANのESSIDを受信。とりあえずケータイでダイアルアップ接続して調べてみると、どうやらDoCoMoがやっているMzoneのものらしい。通りをはさんだ向こう側のTULLY'Sセンター南店が対応しているようだ。
こりゃぁいい！ということで早速利用手続き。残念ながら今加入している、フレッツスポット（NTT東日本）、BBモバイルポイント（日本テレコム）、livedoor Wireless（ライブドア）のどれからもローミング利用はできないらしく、新たにサービス加入する必要がある。Mzone契約では月額\2,000と日額\500が選べる、FOMAでmopera Uスタンダードを使ってる場合はプラス月額\500で利用できる。今日はとりあえずオンラインで手続きできるmopera Uにオンラインで手続きしたが、どのみちM1000は近日中に解約予定なので、あらためてMzone契約をしよう。DoCoMo回線をもっていない場合はドコモショップで手続きしなくてはいけないらしい。
月額か日額かは微妙だなぁ。月４回は微妙なラインだなぁ。でもセンター南はその気になれば自転車でも行ける距離なので割と使いそう。
ちなみにTULLY'S周辺にはサーティワンとスタバ。席とコーヒーはスタバの方が良いけど電波はかなり不安定。TULLY'Sは当然電波はバッチリ、喫煙ルームも完全にガラス壁で仕切られているので良いのだけれど、キッズスペースがあって子供が遊んでいるのがウザい。仕事に使える曜日と時間が限られそう。あるいはカナル型イヤホン＋iPod必須。サーティワンもテラス席まであって座れるけど、さすがにノートPC広げて仕事してたら怒られるかなぁｗ。
ともあれ、Yahoo!BBモバイル試験サービスと一緒に終了してしまったマックのかわりになる仕事場が見つかって良かった。
ちなみにVPN（PPTP）は通りました。
しかし、ややこしいなぁ。はやくNTTグループでの公衆無線LANサービスの統合が進んでほしいッスね。
東芝のBluetooth付ケータイは全機種買ってきました（たぶん）が、今回のW32Tは見送ります。
最大の特徴であるHelloMessengerですが、とりあえず普段ケータイでメールをやりとりする相手はDoCoMoが多かったり、別の機種への買い換えを検討中だったりして、自分だけ買っても相手に困りそうなので、春モデルあたりでフルモデルチェンジしたものを狙おうかと。
しかし、やっぱりPTT（Push To Talk）サービスはキャリア間の互換性はなかったですね。日本でなんでSMS（ショートメール）が廃れたかを反省してないなぁ。
auのサービスはテキストや写真も同時にやりとりできてマルチメディア・チャットな様相。面白いので、もっとBluetooth対応機種とヘッドセットを普及させてほしいですね。テキストや画像をシームレスにやりとりするなら、音声送受信のたびにマイクに口を近づけたり、スピーカーに耳を近づけたりしたくないもの。
あとどちらもプレゼンス機能もなかったのも残念。そういう点で一番魅力なのはDoCoMoのビジネス向けのプッシュトークプラスだったり。
W†ZERO3にもMSN Messengerが載ってナサゲ（PHSだから回線占有されるとキャリアが困るから？）だし。とりあえずはやっぱり702NKIIを買って、互換メッセンジャーを入れるだかな。
1キロを切る超小型・軽量のコンバーチブル型タブレットPC──富士通「FMV LIFEBOOK P8210」
あー、これ悩ましい。1kgを切る感圧式TabletPCマシン。
ここんとこ立て続けに出てきたXGAな軽量級TabletPC機には食指が動かなかったけど、逆にここまで割り切って1kgならM200をもってくほどでもないような外出に「一応持ってく」のに適当かなと。
タブレットが感圧式なのも良い。スレートスタイルで動画とか見るのに、手で操作できる感じ。
しかし、HDDを60GBにしてメモリを512MBにしただけでほとんど30万かぁ。悩ましいな。現物みたいけど直販モデルだからなぁ。
心配なのはタッチパネルなことがペンの書き味にどれくら影響するかと、キーボードの感触。ドライバが上手くできてるらしく、ペンをもった手が触っても誤反応したりはしないっぽい。キーボードはLOOXあたりと部品共用かなぁ。16mmピッチは無問題。むしろ好き。どっかで触ってこよ。＞最近のLOOX
まったくだ！！＞表題のOPの歌詞
W-ZERO3[ITmedia]
噂通り、今日発表ですね。発売はまだ先ですが。
またしてもBluetooth非搭載カー。まぁ、通信機能が充実してるから、単体で通信することが多く、DUNはいらないにしても、ヘッドセット系はあるとよかったかも。あとちょっとしたファイルの転送やSyncなんかでもあるに越したことはないですわな。
最近のPalmみたいに無線LAN経由でTCP/IPベースの同期ができりゃいいですが。
んー、まぁ買うでしょうね。なんといってもVB.NETで.NET Compact Frameworkのプログラムを作って走らせられるので、PHSの基地局情報を使って念願のP.O.R.を実装できる予感。
VB.NETもスタンダードにアップデートしなきゃ。でも今からなら2005を待った方がいいかな？つーか、2005は今年中に出るんすかね？
マンガなどの本が床にあふれてきた
↓
新しく棚を買った
↓
まだ余裕があるなと思う
↓
安心して本を買う
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１行目に戻る
以下、ちょっぴりネタバレ。
逆に良かった点は、
全体的に原作のストーリーと因果関係が食い違ってたりして違和感はありました。終わり方も「ここで切るかよっ」ってとこで終わってますね。続編作る気があんのかしら。
すごく原作が好きな人よりは、アニメで多少かじった、くらいの人向けかも。
それにしても鈴木杏もおっきくなったねぇ。リターナーの頃が懐かしいよ。
噂通り、ビデオ対応iPod出ましたね。ただ、H.264で、320×240、768kbps、30fps。MPEG-4は480×480ドット、2.5Mbps、30fpsかぁ。それぞれどんな画質なんでしょうね。少なくとも今までエンコして貯めた資産は使えない訳で。画面も今使ってるプレーヤーより小さいし、とりあえずこれで動画を視聴することに魅力は感じないかな。
＃iTMSはあいかわらずエラー出てなにも買えないしｗ
ただ、iPod nanoを使ってみて、カラー液晶にジャケット写真が出るのは楽しいぞ、というのと、今の第4世代の20G（14.5mm）よりも薄いってのは高ポイント。30GBが11mm、60GBが14mmらしい。なんと60GBでも今より微妙に薄い訳だ。しかも縦横は同じなので、スピーカードックなどもそのまま使えそう。これはかなりそそる。
ただiPod nanoでもうひとつ学んだことがあって、対応する本体（液晶）保護フィルムが出るまで買うなってこと。とりあえず普通に店頭に並ぶのを待ってから悩もうかなぁ。
三連休ずっとテスト業務だったんですが、今日の最終被験者が現れず、最終セッションは無しになったので、招待状が来ていたラクティスの発表会に足を運んでみた。
まだ試乗車はなかったので、少し世間話をしつつ、グレードやオプションを吟味して見積もってもらう。是非欲しいバックガイドカメラと絶対いらない純正ナビは抱き合わせになるので悩んだけど、今はディーラーオプションでもハンドル連動バックカメラがつけられるらしいので、とりあえずナビ・オーディオレスで（今使ってるCyberNaviを移植）。エアロも後付けでも色ちゃんと合わせますから大丈夫です、と言われたのでこれもとりあえず無し。
スマートキーなどがつくGグレードLパッケージ（もちろんパノラマ仕様）をベースに、ヘッドライトをHIDに変更、リトラクタブルミラー、バック連動ミラー（バックギアに入れるとミラーが下を向く）、電動収納式へたくそ棒、アームレスト、トノカバーあたりを追加。
もう少しすればガルウィング車やハイブリッドなコンパクト車など魅力的な車種が出ることを期待して、月々9,000円弱で、３年乗ったら返却するか買い取りするか決めるってプラン（名前忘れた）も検討してると言ったら、普通に５年とかでローン組んどいてもしそういう車が出たら買い換える方が得と言われる。３年未満で買い換えたくなった場合に前者では手続きが面倒だし、社外パーツは返却時に減点対象になるというので、買ったら色々いじるσ(^^)には向かないとも。ふむ、確かに一理ある。二回目の車検で次どうするか決心できる５年ローンが一般的らしい。ふむ、それも一理ある。σ(^^)は年２回ボーナスが出る身ではないので、国税還付のある夏に一回だけドカっと払うというのもアリなんだと。
そして心動かされる事実が、今回オイル漏れ、タイミングベルト交換、ブーツ修理などをして数万という見積もり。すぐ直すにしろ、２月の車検時にしろトータル20万を超える可能性が高いということ。まぁ、10万台後半なのは確実だろう。下手すると来年中にもさらなる故障が生じて追加でかかる可能性も決して低くはない。
あー、なんでこう好きな車に乗り続けるのってお金かかるの...特別な性能なんて求めてないのに。
ガソリン代の高騰で、燃費比の影響も広がるばかり。というかエセ-6%erとしては燃料費よりも排ガス量が気になる。
たまに乗せる同乗者にも優しいんだろうな。広くて快適なのはもちろん、エアバッグやABS、GOAなどの安全面がかなり進歩してるし。今日、始めて後席に座ってみたけど、前席よりもパノラマループの開放感が大きい。あれは天気の良い日に走ったら気持ちよかろう。
よーするに、もはや趣味性以外にセラに乗り続ける意味はないんだよorz。でもそれ単体で、他のすべての買い換えるべき要素をひっくるめたものとせめぎ合ってるカンジ。高校生の時、セラが出るまでは車なんてカローラとクラウンの違いすら意識してなかったσ(^^)が始めて惚れて、７年越しで憧れてようやくゲット。そして未だにどの車種にもセラを越える魅力を感じない。そんなσ(^^)にとっては、久しぶりに検討くらいはしてみてもいいかなと思うラクティス。ものすごくホレたってほどじゃない。例えばあと１、２年のうちの上記のガルウィング・ヴィッツやこの車格のハイブリッド車などセラを越える魅力を持つ車が確実に登場するのであれば、つなぎとしてはなんの問題もない。でも今のセラみたいに10年乗りたいかっていうと今んとこそんな気まではしない。
＃これから数年で車は大きく進歩しそうだから、どのみち今買った車を10年乗るのって現実的ではないんだろうけど。
あとは試乗して乗り味が良かったらかなり買い換えに傾くかな。ラクティスの魅力はその辺りだしね。高速も走ってみたいのでレンタカー乗ってみると言ったら、平日なら青葉->川崎（一区間）くらい高速行ってもOKですよ、と言われたので、とりあえず試乗車が来る今週後半か週末くらいに再見、ということで店を出てきました。
P.S.
実家のスペースが許すのであれば、セラは温存しておくっつーのはどうだろう？どうにもこの先良い車が出なかったら（あるいはハイブリッド改造サービスなんつーのが出たらｗ）復活させるってことで。ドライバー保険にすればたまに帰省した時にも乗れそうだし。とりあえず乗らなくならざるをえないことになっても、老後にお金や時間ができたらレストアしてまた乗りたい、なんつー車ですよ、σ(^^)にとっては。
テスト業務でEverioを使ってたら、ハングアップ。マニュアルにも「保護回路で落ちることもあります」って書いてるくらいなので、やっぱ発熱なんだろうなぁ。
ということで、まだ３日続くテストで安定性確保のため、風邪気味の体をひきずって秋葉原へ（テスト会場から近かったので）。
そして購入したのが、Trancendの4GBのCFカード。最初はネットで調べて一番安かった（３万切る）HAGIWARAを狙っていったんだけど、5千差で10x->80xと８倍の表記差だったので、念のため奮発しときました。σ(^^)はずっとMicroDriveよりもフラッシュメモリの方が速いと思いこんでたんだけど、どうもそうではなかったみたいだったので、速度重視で。
結果的に問題なく使えてます。ドライブ挿入部の発熱もマシかな？おそらく反対側は相変わらず熱いですが、MPEG2エンコーダーなどが発熱してるんでしょう。まぁ、MicroDrive自体ハングしたのは１度だけなので、たまたまだったのかも知れないですが。
一般的なテストは１セッションが90分。4GBだとノーマル画質でピッタリ。多少長引いた時に無情に90分で切れるのが惜しい。かといって画質を１段階落とすと、かなり無駄ができる。容量的には6GBのMicroDriveにしとけばノーマル画質で90分超が録れるのは魅力。しかも4GB CFより１万円くらい安い訳でずっと悩んでたんですが、まぁDVD-Rに焼いて納品することも多いので、むしろ4GBに抑える運用を考えた方がいいかなと。DVD-Rにちょうど一杯になる4.3GBなんてCFが出てくれるといいんですけどねぇ。多分、延長といっても数分なんで、300MBあればほとんどの延長戦には対応可能だろうと。
このブログも月数を数え、右メニューの月別アーカイブへのリンク行数が増えてきたので、カレンダー下にプルダウンメニューとして移設してみました。
メインインデックスのテンプレートを二ヶ所ほどいじるだけです。
まずプルダウンメニューを触るだけでページ遷移が実行されるJavaSriptをヘッダ部分に書きます。今までページ内で他にJavaScriptを使っていない場合は、</body>の直前あたりに以下を挿入します。すでにJavaScriptを使っている場合には、４行目から８行目を適当なところに貼ってください。
<meta http-equiv="Content-Script-Type" content="text/javascript">
<script language="JavaScript">
<!--
function jump(url) {
if (url != ""){
location.href = url;
}
}
-->
</script>
つぎに、プルダウンメニューを表示したい場所に、
<form>
月別一覧：<select name="month" onChange="jump(this.options[this.selectedIndex].value)">
<option value="">年月を指定してください</option>
<MTArchiveList archive_type="Monthly">
<option value="<$MTArchiveLink$>"><$MTArchiveTitle$></option>
</MTArchiveList>
</select>
</form>
を挿入します。<form>と</form>は不要かも。σ(^^)は、カレンダー定義部分の</table>と</div>の間に入れてみました。
同じようなことをしてみたい方の参考になれば幸いです。
本当はカレンダーの上の「2005年10月」ってラベル自体をプルダウンにしてしまえば直感的なんでしょうけど、それにはジャンプした後の月別表示テンプレートも同じようなレイアウトにしないとUIとしてはヘンなので、それはテンプレートをがっつりいじれるヒマが出来たときに考えよっと。
朝の４時頃、仕事部屋の方から「ピーーーーー」っと音がするのに気付いて、音源を探してみると、普段存在すら意識していなかったUPS（無停電電源装置）が鳴っていました。LEDの点灯内容をマニュアルで調べると、故障だからサポートに連絡しろ、とのこと。とりあえず一度サーバーを止めてUPSを再起動すると音は止んだものの、バッテリーレベルゲージが最低のまま。しかも数分でバチっと電源が遮断orz。TeraStationは再起動後、RAIDチェックモードに突入...
こりゃダメだと思い取り外す。背面のラベルをみると導入は2000年5月。この製品のバッテリ期待寿命は５年。ちょうど５年たってら。今回の故障はバッテリと無関係かも知れないけれど、どのみちバッテリも交換時期で、さらに修理代までかけると新品買った方が安いかも、とリサーチ。購入したぷらっとホームにメールしてみると、ユーザでバッテリ交換できるタイプではないので、メーカー送りになって買った方が安いとのこと。ちなみに新品は送料込みで\2マソ強。最初から交換前提の製品じゃないのね（まぁ、５年前はもっと高かった気がするけど）。
修理だけで済めば安くあげられる可能性もありますが、そもそもが個人宅でのUPSなんて精神的な安心感が目的みたいなものなので、ケチらず買い換えることに。最近ではAPCやomronのものが量販店で安く買えるようになってきましたが、サーバー側に停電連動シャットダウンのドライバをインストールしなおすのが面倒なのと、まる５年間不安なく働いてくれた信頼性を買って、再度まったく同じ製品、三菱のFreqship-Fに決定。メールの返信も迅速で丁寧だったのでショップも再度ぷらっとホームを利用。
５年も立ってまったく同一の製品を買い直したのなんて初めての経験かも。っていうかまったく同じモデルが現役だなんてUPSのライフサイクルって長いんですねぇ。
セラのエンジンマウント交換が終わった返ってきました。
スゲーです。静かです。もうね、おまえはハイブリッド車かとｗ。
オーディオ止めて耳を澄ませばエンジン音は聞こえるんですが、体へのビリビリ来てた振動がほとんど皆無になりました。低速で曲がる時なんてほんとアレ？っと不安になるくらい。最短で済ませたかったので検査を受けずにいちかばちかで交換してもらったんですがビンゴでしたね。
ちなみにエンジンマウントというのは、文字通りエンジンを乗せてるゴムの台。３、４ヶ所で車体の上にエンジンを固定しているパーツです。これのゴムが劣化してくるとエンジンの振動を吸収できなくなって、車体も揺れ出してしまう訳です。
部品と工賃で約\23,000かかりましたが元は取れたかな。
しかし、エンジン外した際にオイル＆ウォーターポンプ漏れやらブーツ破れやらが見つかり、タイミングベルト交換も含めた推奨コースで\67,000(^^;)。うーむ、悩ましいな。どれも来年２月の車検くらいまでは持ちそうだからそれまで悩むって手もあるけど。
セラを預けにいったついでに「ラクティスのカタログってもうあります？」って聞いたら、「はい。展示車も入ってきてますよ」というので、早速触ってきました（試乗車はまだ無し）。
うーん、なかなか良いなぁ。
運転姿勢からだとやや頭上の開放感が足りない感じ。普通にサンバイザーを置く余裕すらないくらいフレームが細いセラと違って、やや後ろ目にガラスルーフが始まるから。
運転席の質感も悪くない。ただDINスペースの直上がエアコン吹き出し口なので、今のCyberNaviを移植するのがキツいなぁ。せっかくステアリング連動ガイド付きバックモニターのオプションがあるので、DINスペースにはDVD視聴用（ぉぃ）に一番安い純正DVDナビでもつけといて、ナビはオンダッシュでとかってするのかな。車の寿命対して、カーナビのライフサイクルなんて極端に短いので、純正ナビに頼るようなセッティングはσ(^^)的にはあり得ない。
あとパドルシフトの質感がなかなか良い。これは是非使ってみたい。
ドア閉じた音は割と安っぽい。バンって感じ。別に信者じゃないけど、セラが車格の割に良い音（というか変わった音）するので気になった。
で、帰宅してカタログ精査。
ボディカラーはこれ！って色がない。
10-15モード燃費が18km/lかぁ。実質燃費でもセラの1.5倍はゆうに走るだろうなぁ。旧車を乗り続ける最大の罪悪感はそこなんだよなぁ。
スポーツパッケージにはパノラマ（ガラスルーフ）の設定ないのね（重心高くなるし当たり前か）。
カタログをみて、モデリスタかKENSTYLEのエアロをつければ外観もまぁまぁ好きになれそう。
欲しい装備を考えるとGグレードのLパノラマパッケージで車両本体価格が178万かぁ。欲しいオプションつけて諸費用やエアロとかいってたら230万ってとこか。うーん、やっぱ高いなぁ。これでハイブリッドとかなら悩ましいんだけど。あとは３年で乗り捨てる前提のナントカいうコースで月々数千円で乗るかだな。
まぁエンジンマウント交換してセラが静かになったら、オールペン＋色々修理して、もっと攻殻機動隊っぽいサイバーな車ｗが出るまで頑張るですかね。
とりあえずレンタカーが出たら借りてみるくらいはしそう。
マクドナルドなどの“オフィス”ｗで書き物仕事するのに活用していたYahoo!BBも公衆無線LANサービス「Yahoo!BBモバイル」の試験運用が終了し、システムが大きく変化してしまいました。今後も活用しないワケにはいかないので、乗り換え方法を検討しなければ。
まず、新サービス「BBモバイルポイント」は、運営が日本テレコムに移管され、各ローミング先により料金体系は様々。Yahoo!BB会員には格安または無料なんですが、それ以外は日額制だったり従量課金だったり、もうややこしいことこの上ないです。
とりあえず、現在σ(^^)がIDをもっているプロバイダの中で、BBモバイルポイントが利用できるものと、日単位のスポット契約でめぼしいものは以下の通り。
| プロバイダ | 月基本料金 | 従量料金 | 従量課金上限 | 目一杯使った時の合計 | その他のメリット |
| IIJmio |
\315 |
\8.4/分 |
\1,260 |
\1,575 |
一括請求 |
| @nifty |
\0 |
\8.4/分 |
無し |
無限 |
無線LAN倶楽部ローミング |
| 無線LAN倶楽部（定額） |
\1,575 |
- |
- |
\1,575 |
無線LAN倶楽部自体も定額 Mzoneローミング（\420/日) |
| 無線LAN倶楽部（ライト） |
\315 |
\315/日 |
- |
\315+(\315x使った日数) | 無線LAN倶楽部自体も\315/日 |
うーん、月に利用日数が５日までは無線LAN倶楽部ライトが得っぽいな。
一度の接続時間が37.5分未満ならIIJmioや@niftyの方が無線LAN倶楽部ライトより得だけど、まぁ一度使えば１時間強は最低でも利用するでしょう。
とりあえず必ず月５回以上ってことはないので、無線LAN倶楽部スタンダードは無し。上限無しはなんとなく不安なのと、@niftyのID自体もういらないんじゃないかって思っているのでこれも無し。IIJmioか無線LAN倶楽部ライトかな。多分得なのは無線LAN倶楽部ライトなんだろうけど、引き落としが増えると確定申告が面倒なので、IIJmioで一括請求されるのが良いかな？無線LAN倶楽部のアクセスポイントは魅力無いし。
ちなみに他にもNTT東版フレッツスポット（月\800）とライブドア（月\525、未スタート）の公衆無線LANサービスにも加入してるけど、まだ一度も使ったことなかったり。結局、身の回りで使えるところはみんなBBモバイルポイントなんですよねぇ。
トヨタからラクティスなる新型車が発表になりました。ちょっと興味がわいています。
エクステリア的には
とメチャ好みってことではないんですが、ギミック的に
エアウェイブ的なガラスルーフ（それでいて車格はコンパクト）
ガラスルーフならセラに近い開放感を得られそうだし、クルーズコントロールやパドルシフト、イモビ＆スターターはこのクラスには珍しいでしょ？ボタン式スターターも憧れ。いままでこういった装備がついた車は車格が大きくてσ(^^)の生活にはマッチしないものばかりだったのが、一気に出そろった感じ。 これでトドメでハイブリッドだったりしたらあぶなかったかも知れない。
おりしも近所にできたトヨペット店にセラのエンジンマウント交換を頼んでるところなので、それができあがる頃にはカタログも届いてるかな？もらってみるか（店頭発表会は週末らしい）。
おぉ、ガルウィングの神よ、お許し下さい。ちょっと見てくるだけです。
＃つーか、例のガルウィング・クーペをとっと出せやっ＞T
『ショート・サーキット』のジョニー5 組み立てキット Engadget Japanese
ムハー、これ出たらほしいな。＞ジョニー５最大1TBのディスクとして使えるNAS（ファイルサーバー）、TeraStationがファームウェアのアップグレード中にお亡くなりになりましたorz。RAID5にしてたので750GB。動画が中心で500GBほどデータが入ってた。
といっても症状からしてディスクは無事で、フラッシュROMのBIOSの書き換えに失敗したらしい。こうなると起動しようがないので、打つ手無し。修理決定。しかし、BUFFALOのサイトをみると、動作確認のために内容を消去します、と書いてある。保険としての「消去する場合があります」という書き方ではなく、必ず消すような口ぶり。それならバラして各HDDをLinuxマシンにつなげて中身を吸い出さないと修理出せないじゃん。
ということでTeraStationをもう一台購入。アフォだ。20%還元とはいえ、とりあえず現金10マソとびました。作戦はこう。フラッシュROMさえ生きていればブートはできるので、古い方のHDDを新しいガワに入れて復活。古いガワには新品のドライブを入れて修理にだす。初期化でもなんでもしてくれ、と。
高くついたけど、やっぱりこのデータを失うわけにはいかない。RAID5といえどアボーンする事例も少なくないようなので、結局TeraStation二台体制でバックアップをとるしかないかと。ミラーするなら1TBとして使えるし。
と自分を納得させてみる...
当サイトのブログに使っているCMS、MovableTypeを3.2のアップグレードしました。
MySQLのパーミッション絡みでエラーが出ててこずりましたが、とりあえず順調に動いているカンジ。
といっても見ている方にはほとんど関係ないですね。
目玉は迷惑コメント、トラックバックの管理機能の強化ですね。トラックバックも一括消去できるようになりました。久しぶりにコメントを整理していて、せっかく書いてもらったのに未掲載のものがいくつか。すみません。＞TypeKeyを使わずに書き込んでもらった方
コメントが記入されたらメール通知されるはずが、こない時があるんですよね。
というワケでアップグレード作業完了。なにか問題があればお知らせ下さい。＞当サイトのブロガー諸氏
制限事項としては、とりあえずケータイからの投稿プラグインが動かなくなっています。まぁ、σ(^^)くらいしか使っていないようなので、追々なんとかします。
あと、BloｇWriteIIで投稿できないっぽいです。これは向こうの対応待ちかな？
こちらの手順でBlogWriteは使えるようになりました。
さぁ、最終回ですよ！
えー、なんか盛り上がりに欠けた終わりだったなぁ。規定話数に達したから終わります、みたいな。あんま人が死ななかったのが良かったね、ってくらいの消極的な評価。
全体的にDestinyキャラの活躍があんまなかったね。意外にレイが健闘したくらいで。シンやルナな若くして戦争と謀略に巻き込まれたちょっと才能のある子供ってだけで役割で終わったかぁ。
今回もDVDの最終巻には事後エピソード的な特典映像がつくのかなぁ。
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