2005年11月アーカイブ

　いいかなと思ってたG5のエアロを同色のセラにとりつけた写真を見たらイマイチだったので、エアロ化は保留。他にもリンク先の２枚目の写真にあるヤツや、クエストパワー製のもあまり好みではないし。

　じゃぁ、燃費にも効果ありそうなカーボンボンネット化（あるいはFRP化）はどうだろうと。純正ボンネットは13kg。対してカーボンやFRPだと4kg台ですよ。

　とりあえず地の色のまま装着したイメージをPhotoshopで合成してみました。うーん、やっぱいこの色は街乗り色なんだよなぁ。こういうの似合わないね。リンク先のランエボIIIのダクトを装着したヤツ、デザインもいいんだけど、このボディ色いいなぁ（純正色じゃないと思う）。

　少し時間があったので、前から直さくちゃと思っていたセラのリモコンドアロックを修理しました。

　結局原因が二ヶ所、いや三ヶ所か、あってそれらが複合的に影響してたので問題の切り分けができずにいた、ということになりました。

　ひとつはロック->アンロックが１操作で起きてしまい結局ロックされない点。これは同メーカーの連動動作するセキュリティをはずしたら収まりました。まぁ、最近使ってなかったからいいか。

　次に運転席側が動作しない件。セラはもともと助手席側にしかロックモーターがついておらず、運転席側は汎用品を自分で取り付けてあったんですが、これが死んでました。ずっとそう疑っていたのでけど、他の症状も考えると断言できなくて新しいのを買ってくるのを躊躇してたんですが、とっとと交換してみればよかった。

　最後にリモコンのアンロックボタンは動作するけどロックは反応しない（ときがある）件。更にはドアを上げ下げ（開け閉め）するだけで誤動作したり。結局ドアのヒンジの側を通っているゴムホースの中の信号線が断線しかかっていたようです。ゴムホースを切り裂いてコードをグニグニしていたら切れた線が三本orz。どうやら切れかけていた線を完全に引きちぎってしまったらしいorz。綺麗に同じ長さで切れてるので、なにか鋭利な部分と接触したのかなぁ。おかげでドアの上げ下げによる誤動作はピッタリおさまり、何故かロック・アンロックともにしっかり動作するようになりました。そのかわりに、カーテシランプが点かなくなり、更に運転席のロックに助手席のロックが連動しなくなりました....

　まぁ、リモコンを使えば両ドアとも開閉できるので、それほど不便はない。元々オートキーレスエントリなのでリモコン持って近づけばアンロック、遠ざかればロックなので操作も不要だし。ただカーテシランプが光らないのは気になるなぁ。しかし千切れた線の反対側にアクセスするには、内装のカバーを外さないと無理そう。セラの運転席カバーは助手席まで一体のデカいパーツな上に、カーナビやフロアシフトカバー、メーターカバー、メーター、コラムカバーなど全部外さないととれない作りになってて、整備書みながら作業しても多分トータルで半日仕事。しかも一人じゃ大変そう。どうしたもんかなぁ。天気の良い週末に某S2000乗りでも召還してみるか。

　昨日、某即売会イベントで秋葉原に。会場スタッフの中にメイドコスプレが二人。それぞれ黒と茶のロングでそれなりにマトモな成り（ちょっとフリルとか華美なきらいも点が惜しい）だったけれど、ひとつ気付いたこと。

　普通のレンタルスペースみたいな何もない空間にテーブルやら置いただけのようなところにメイド服はスゲー浮くｗ。いや、わかりきったことなんだろうけど、実物を目の当たりにして再認識したというか。

　メイドさん雇うには普通のコンクリ壁の賃貸じゃダメだっつーことですかね。

　ついでに、会場まで続く行列の中にメイドさん連れたヤツいたけど、これも浮いてたなぁ（たぶん店外デート業者の派遣メイドもどき）。秋葉系ファッションのオタクが数百人並んでる中だもんなぁ。きっと近くのやつは会話もイタくて辛かったにちまいない。

　しかし、まぁ週末の秋葉はわけわからん。「なんかこの辺にヨドバシカメラできたらしいんですけどどう行けばいいですか？」とか大通りの店員に喧嘩売ってるような輩もいたりして、彼らからみたら異次元ゾーンなんだろうなｗ。

ITmedia +D PCUpdate:モバイラー必携の高機能WiFiファインダー──「TRENDnet TEW-429UB」

　↑コレ買ってみました。思ったよりデカい。ハイチュウくらいだろうと思って並べた写真を撮ろうと思ってたがコンビニ寄って買ってくるの忘れた。

　普通のWiFiファインダーと違い、液晶にESSIDを表示してくれるので、公衆無線LANのアクセスポイントかどうか見分けられて便利です。実はこないだTargusのLEDで強度表示だけしてくれるファインダーを買ったばっかだったんだけど無駄になってしまった。

　でも嬉しくて色々サーチしまくってたら、まだ対応してないと思ってたマクドナルドでmobilepointの電波を拾えたり、対応店舗の外まで意外に届いていることが判明したりと嬉しい発見に出会えました。

　横浜市営地下鉄（無線LAN倶楽部）や東京メトロ（Mzone）などの対応も進んでいるので、ちょっとメールみたいけど、この駅で使えたっけ？なんて時にPCをわざわざ立ち上げなくてもチェックできるので便利ですね。

　それにしてもやはり暗号化してない民間アクセスポイント多いなぁ。ダメだよ、ちゃんと気を配らなきゃ！＞All

それぞれクリックするとUXGAサイズで表示

　北鎌倉の円覚寺に紅葉狩りに行ってきました。

　元々はmixiのセンター南コミュのオフ会として企画されたイベントでしたが、結局みんな都合があわなくて、晋吾くんとそのお友達の三人で。センター南から横浜で乗り換えて横須賀線で北鎌倉駅へ。トータル50分程度。まだもう少ししてからの方が更に真っ赤だったんじゃないかなという感じでしたが、散歩も兼ねて楽しかったです。

　４時過ぎくらいから急に人気が減ってきて、かなりじっくりのんびり写真撮れました。鳥の鳴き声くらいしかしない静寂も心地よく。あぁいうところに机と椅子持ち込んで仕事したらはかどるだろうなぁ...

　いやぁ、それにしてもEOS KDN買ってから一番撮ったなぁ。手ブレしてるのや、構図がイマイチなのを捨てたりして整理するのにやたら時間かかった。とりあえず紅葉でお気に入りを三枚ほど置いときます。

　アーシングしてから、高速走行中どうもキックダウンが効きにくくなった気がします。しょうがないのでオーバードライブをOFFにしてしのいでいるワケですが、そうなると元々不満だったセラのO/Dスイッチの位置の不便さがより気になってきます。ノブの手前面という人間工学的にあり得ない位置にあるので、親指の動きがやたらせわしないのです。

　で、この手の部品は同じTOYOTA車であれば流用が効く可能性が高いので、同程度の年式の車種でO/Dスイッチが右側面（シフトスイッチの下）にあるものがないかと考えたんです。で、駐車場でそれっぽい車を覗き込んだりとぁゃιぃ行為をした結果、なんのことはない実家で乗ってる初代カルディナがビンゴっぽいということが判明。灯台モトクロス。

　早速近所の部品共販にGo。部品共販とはディーラーや修理工場がTOYTOA車のパーツや用品を取り寄せるのに使うところで、個人で直接行っても受け付けてくれます。実は共販の利用は初めて。車検証が手元にないので、Webで調べて初代のカルディナは19#系と呼ばれていて、ウチのはインパネのデザインからして最初のマイナー前のものだと辺りをつけて注文。

　ノブだけで頼むとASSYではなくボタンすらついてないよ、と言われ、出力してもらった分解図をみて適当に必要そうな部品を見繕って注文。総額\6350也。

　結果として必要だったのは３点のみ。 \5,600。

　あとのバネやネジは元のが流用できました。ネジの固定穴は２ヶ所あるうちの１ヶ所しか互換性がなかったものの、固定強度としては問題なさそうなので良しとしました。

　当初の目論見ではノブの部分だけ引き抜いてすげかえるだけだと思っていたんですが、実際はO/Dスイッチの配線がパネルの下まで入っているので、サイドブレーキにまでかぶるパネルをゴソっと外す必要がありました。あと配線の端子も互換性がなかったのでギボシで接続。

交換前	交換後

　ウチのセラの内装色はブルーイッシュなグレー。この年式のカルディナは黒のみなのでどうかなと思ったけれど、思いの外違和感はなかったです。コラムも黒だし、カーナビとかステアリング（革カバー）も黒なんで。

　とりあえずこれで快適にO/Dが使えるようになりました。元々エンジンブレーキなども多様する方なので、ますます快適！

　最近、ネットデイで横浜のあちこちの小学校にお邪魔すると、「まぁ、わざわざ青葉区から？あそこからだとどうやって来るの？」という話題になる。しかし、σ(^^)はカーナビに言われる通りに走ってくだけなので返事に困る。

　つーか、この辺、本当にややこしい。有料無料あわせると、第三京浜とか横浜新道とか保土ヶ谷バイパスとか横横（横浜横須賀）道路とか。看板を目にするのまで入れると首都高速湾岸線とかも。誰かわかりやすく整理して説明してくれよと。

　話のネタ以外にも、最近のCarozzerriaのカーナビは首都高速の案内がイケてないのでよく間違えて下りたりしちゃうしで、実際問題もう少し横浜の自動車道に関するメンタルモデルを頭の中に装備しなければと思うんですが。

　ざっとググった限りではちょうど良いマップが見あたらない。コレじゃぁ大雑把すぎるし、普通の地図ソフトではノイズが多すぎる。Carozzerriaナビのハイウェイマップみたいに、実際の地図上で高速道路や幹線道路だけを強調して、あとは薄く表示、みたいなマップがどっかにないかなぁ。

　既存店舗を集約してデッカクなったヨドバシカメラ横浜店へ行ってきました。

　確かにデカい！気分的には川崎ルフロン店クラス？梅田ほどではないように思った。でも実際の床面積はこのほどオープンしたアキバ店に次ぐ広さらしい。フロア数が多いのかな、梅田より。

　だがしかし、

• 駐車場がない
• 繁華街(?)から遠い

ってのが問題。σ(^^)的繁華街ってのはビックカメラやソフマップなどの競合他店やファーストフード店が立ち並ぶ辺りね。今までヨドバシの各店があった通り。少し歩けば虎の穴やメロンブックス、イエローサブマリンなんかのアキバ系ショップもある。わざわざ横浜駅周辺まで出かけたらこれらのショップをチェックしない手はないわけで、そこから大きく離れた新店舗はあまり足が向かなそう。

　実はアキバ店も開店してから２、３度秋葉原までは行ったんですが、ヨドバシには一度も行ってないんですよね。駅スグ＆競合店がひしめくエリアからは遠い、というのは練られた戦略なのかも知れませんが、個人的には大外れ。ヨドバシのためだけにそのエリアに行くことは少ないんですよ。ヨドバシだけで用が済むなら町田店の方が駐車場があるだけずっと良いワケで。

　残念ながら横浜の新店舗は今後あまり足が向かない予感。VAIOオーナーメイドショップとかあるので、誰かPCを店頭で選んで買いたい、って人を連れてく場合や、Webで店頭在庫を調べて横浜にしかない！って時くらいかなぁ。

　またまたセラのお手入れ。

　まず経年劣化で曇っていたヘッドライトを磨きました。バルブの熱などによる内側からの曇りなので分解しての作業でした。防水のためブチルゴムでシールしてあるので、ライトASSYごと熱湯風呂につけてブチルを柔らかくしてから引きはがすなど結構な手間でした。ヤフオクで１万でやってくれる人がいたけど、一週間ほどライトASSY無しでは困るので自分でチャレンジ。２ちゃんで評判が良かった金属磨き「ピカール」を使ったらキレイになった。一応保護効果のあるヘッドライト磨きもさらにかけておいた。作業中ロービーム（内側）の反射板のメッキが少しはがれてしまったが、レンズ越しならほとんどわからないのでキニシナイ。運転してて「明るくなった！」というほどの変化ではないけれど、やはりレンズがピカピカだと見た目にカッコイイ。新品を買うと片目で３万ほどするので、かなり浮いた。

　次にタワーバー（フロント）を導入。セラ用のものが１万強で売っていたので、買ってみた。ネジ止めするだけなので単純作業だけど、ハメこむまでに結構苦労しました。カタログでは両端のリングはキレイなブルーでエンジンルームで映えるかと思ってたら、実際には赤色（事前にメールで確認が来てたので了承済みではあった）。まぁ、アーシングコードと同系色だからいっか。

　軽く乗ってみた感じ、回頭性が（アルミ交換に加え）更に向上した気がします。なんというか、ボディが歪みなくクルっと向きを変えてる感じ。気持ちよいです。車が一回りコンパクトになった気分。ステアリングの反応もダイレクト感が増した気がする。ネットをみると効果が体験できないという意見も多いので、プラシーボかも知れないけど、まぁこの値段なら対費用効果は合格としよう。

　最後に、u1ρ提案のウインカーレンズのクリヤ化（サイドのみ）。タワーバーを買ったのと同じサイトで扱ってたのでついでにゲット。セラ用とのことだったが、パッケージにはエスティマ用と書いてあった。共通パーツなのね。こうなるとフロントもなんとかしたいねぇ。つーか、エアロとかつけたらやりすぎですかｗ？

　昨日、日米首脳会談の後の記者会見をニュースで見ていたら、ブッシュ大統領と小泉総理が現れた瞬間、控えていた記者団で即座に立ち上がった人と座ったままだった人が半々くらいに別れたのが面白かった。外国人＝アメリカ人ではないんだろうけど、壇上に向かって左側の方が立った人が多かった気がする（壇上ではブッシュさんが左）。

　ブログを書いたりしてみて、追加レビュー 。＞P8210

■キーボード

　やっぱ少し小さいかも。長々とタイプしてると手の甲が痛くなってくる感じ。底面が熱い！と書きましたが、むしろ上手く熱をそっちに逃がしているようで、キーボードやパームレスト部分はそれほど熱を持たず、机の上で使う分には快適です。

■トラックポイントの不具合

　バリバリとキーボード入力をしていると、時々キャレット位置があらぬ場所へジャンプ。気付かずに全然関係ないところにテキスト挿入してしまったり。どうやらマウスカーソルの位置に跳んでるっぽい。どうもトラックポイントが過敏で勝手にクリック判定になっいる模様。設定でトラックポイントの押し込みをクリックとして認識しない設定にしたら解消。まぁ、元々パッドやトラックポイントをクリックに使うのは嫌いなので構わないけど、これがデフォルトなのはどうよ？と思ったり。

■スピーカー

　底面にモノラルスピーカーがついてるので、結構音が籠もるというか小さい。持ち上げてみるといきなり音量があがってビックリしたり。ちなみにマイクは以前のエントリの１枚目の写真でバッテリ左の手前面み見える黒い穴がそう。未使用なので感度はわかんないです。

■電源

　液晶パネルの右下にあるのがそう。M200のようなスライド式ではなく、単なるプッシュボタンなので、スレート状態でカバンに入れたりすると勝手に起動する恐れあり。

　あとスリープや休止状態に移行する時に「ピッ」とデカい音が鳴る（音質からしておそらくPCブザー）。BIOSかと思って設定をみたが消せない。なんとかならんかなぁ...

　ついにM1000を解約してきました。いやー、つかえねぇ端末だった。解約というより返品したいくらいだ。付き合いが短かったのはホスト名をSABERにしたせいだろうかｗ。

＃SABERの名はP8210へ継承。不吉っちゃ不吉だが、まぁ小さいつながりってことで...。hollow版扱いでお願いしますｗ。

　さて、DoCoMo回線がなくなってmopera U契約も消滅するので、センター南のTULLY'sを使うためにMzoneを店頭契約。日額\525か月額\2,100か悩ましいかったけど、まぁP8210なら駅で一瞬立ち上げてメールをとる、なんてことくらいできそうだったので、月額にしてみました。

　Mzone契約の場合、ログインIDが無意味綴りになって覚えにくいすね。まぁ、ブラウザに記憶させとけばいいんだけど。

　センター北のDoCoMoショップまで来たので、ついでにセンター南まで移動してTULLY'sで開通試験。無問題。自宅にVPNで入って、サーバー上の動画ファイルを開けてみたけど視聴も問題なし。 これも店内で書いてます。

　速度測ってみるとこんなカンジ。

------ BNRスピードテスト (ダウンロード速度) ------
測定サイト： http://www.musen-lan.com/speed/ Ver3.5001
測定日時： 2005/11/14 19:16:08
回線/ISP/地域：
--------------------------------------------------
1.NTTPC(WebARENA)1： 2823.898kbps(2.823Mbps) 352.56kB/sec
2.NTTPC(WebARENA)2： 2613.024kbps(2.613Mbps) 326.45kB/sec
推定転送速度： 2823.898kbps(2.823Mbps) 352.56kB/sec

　IEEE 802.11bの実効上限くらいは出てるっぽいですね。

　新しいノートPCを買ったらバッグもそれ用に買うというのは楽しみであり儀式でもあり。

　という訳でさっそくP8210に合うカバンを探しに出かけました。

　アキバ系の基本はハンズフリーｗ。というわけでショルダーかリュック。Ａ５サイズと小型なので大きめのウェストポーチやヒップバッグもアリなんですが、やっぱＡ４書類くらい入らないと仕事で不便なことが多いので、今回はＡ４が入るサイズ。それでいて、P8210専用のポケットや仕切りがあること（他のハードと一緒に放り込むとキズがつくので）。外観上の要求仕様はスーツ着てく時でも違和感がないこと、くらいかな。

　で、結局は町田のハンズで見つけたPORTER（吉田カバン）のスモーキーシリーズのショルダーバッグ。ちと予算オーバーだったけど、生地の質感が気に入って。やはりカバンは妥協したくないよねってことで。フタはベルクロ止めなので片手ですぐにベリっと開けられるのもGood。ノートPCを入れる作りではないので、ポケット側に衝撃吸収用のスポンジ素材を買ってきて底面とサイドに貼り付けてみました。

　もう少しメイン側にポケットなどがあるといいとも思ったけど、それは「カバンの中身」あたりで解決しよう。カバンの中身をゴソっと別のカバンに移して使う、なんてのも便利そうだし。ただ、このシリーズ、ちょっとやり過ぎっていうか、ここまで細かさはいらないんだよなぁ。もっと小さくてポケット数が少ないのがでないかしら。

　「本当にいるかどうかもわからないけど、とりあえず持ってくか」って時用のP8210本体だけ入ればいいやってウェストポーチ、ヒップバッグは追々探してます。

ALTキーとWindowsキーは入れ替え済み


腕を鍛えれば電車で動画視聴もｗ


ノートPCというよりシステム手帳PC？

　というわけで届きました（結局、買ったのかよっ！）。＞３台目のTabletPC

　1kgを切る軽量級TabletPCなので、システム手帳感覚ですね。それでいてWindowsXPなのでなんでもできるぞ、と。

　16mmキーピッチはフルスピードでタイプはできないですが、まぁなんとか（今まで平気てか好きだと思ってたのは17mmだった。さすがに16mmはちょっと小さい感じ）。AltがXとCの間とやや右過ぎだったのでレジストリいじってWindowsキーと入れ替えちゃいました（もちろんキートップも交換）。本当はFnキーの位置をWindowsキーにしたかったけど、Fnキーは通常のKeyScanコードをもっていないらしく通常の方法では入れ替えができない模様。

　底面が鬼のように熱くなります。短パン姿ではラップトップ使用は無理。

　スペック的な不満点としてはBluetooth非搭載なところ。CFスロットがあるので前に買ったCFスロットからはみ出ないBluetoothアダプタを使うつもりでいたら、なんとWindowsでの利用には別売のドライバCDが必要と判明。現在取り寄せ中。

　ヒンジなど全体のつくりはしっかりしていて安心感があります。ACアダプタも小さいし、従来の富士通／SONYの16V仕様なので、昔のLOOXのが使えてウマー。

　1.8inchのHDDもVAIO TRの時ほど遅さを感じないですね。進歩したもんだ。その分、熱になってそうだけど。

　指紋センサでログインというのに憧れてたけど、センシング状態にするのにCtrl+ALT+Delete押下が必要で即効解除。アフォですか。キーボード使うくらいならパスワード打つってーの。

　肝心の感圧式タッチパネルでの書き味ですが、やはり電磁誘導式のものには劣りますね。ペンがただのプラスチック棒なせいもあるかも。ツルツルすべ滑りすぎ。保護フィルムを貼ってみるつもり。また手の他の部分で押したときに反応しないようにドライバが調整されていて、指の腹では反応せず、爪の先とかではOK、みたいな仕様です。なんで、シミュレーター動かしてユーザテストなんて使い方にはちょっと厳しいかも。 視認性は良好。ただ縦600ピクセルって今時ハミでちゃうアプリもありますねぇ。

　ちょうど良いタイミングでリリースされたMicrosoftの拡張パックをインストール。Snipping Toolもようやく正式版、というか日本語版登場。新テーマのEnergy Blueもいい色です。新しいのはインクデスクトップですかね。デスクトップに直接メモ書きができます。まぁ、でもOneNoteがあればいらないかな？

BBモバイルポイント、マクドナルドの全国約2,600店舗にサービスを導入

　やたっ！マクドナルド2,600店舗にBBモバイルポイントが順次導入ですよ。

■アーシングをしてみた

　久しぶりに手を入れ始めたら止まらなくなるもので、サクっとアーシングまでしてしまいました。アーシングとは、本来ボディを電気循環の帰り道（アース）のに対し、別途太いケーブルで車両の要所とバッテリを直結し、電気の流れをスムーズにしてやろうというライトチューニングです。例えばエンジン（の適当なボルト）とバッテリ（のマイナス）直結してやると、プラグの点火状態がよくなり、トルクが上がったりするようです。あとはオーディオの音質も良くなったり。特に古い車だとボディが錆びたりして導体としては質が落ちてくるので効果も大きいようです。詳細に興味がある方はPeoject-Eさんなどを参考になさってください。

　で、バッテリのマイナス端子から何本も太いケーブルを生やして、車内のあちこちのボルトに留めるわけですが、こういった用途に使う太いケーブルは切るのも先端に端子を圧着するのも手間だし高価な専用工具が必要です。当初はカーステマニアのだいすけさんに工具を借りようとも考えてたんですが、オートバックスでいいカンジに加工済みのキットが\8,000台で売られていました。今までオーディオコーナーしか見ていなかったんですが、走行系チューンのコーナーに色々あって盲点でした。

　で、装着した写真が右のようにカンジ。

　ターミナルには８本のケーブルを生やせるようになっており、30,40,50,60,100cmだったかの５本のケーブルが付属してたので、エンジンのボルト三カ所、オールタネーター（充電効率が上がる）、ヘッドライト＆ホーン周辺（明るくなる？）に這わせてみました。

■アイドリング回転数も下げた

　そういえばかなり以前、アイドリングが不安定になる症状が出て、回転数を1,000rpmくらいまであげたなと思い出す。エンジンマウント交換したし戻しても平気かも知れないと思い、900rpmくらいまで落とす（前は800rpmくらいだった気がするけど、いっぱいまで落としてもそこまでいかなかった）。

■高速道路などを試走

　さて、前エントリで書いたアルミ＆タイヤ交換後30分くらいしか走ってないのに、更に別のチューニングまでしてしまって、効果と原因の切り分けができなくなっちゃってますが、とりあえず遠出する用事があって４時間ほど東名を含めて走ってみました。

・コーナーでの挙動が安定

　これはやはりインチアップの効果でしょうね。ハッキリ体感できました。かなり気持ちいいです。ヤヴァいです。中速くらいのコーナーで横G感じながら曲がるのがやたら気持ちいい。サーキットとか峠に行く人の気持ちがわかってくるっつーか。

・加速がスムーズに

　これはアーシングの効果っぽいですね。加速時の微振動が減ってまるでモーターのようにスムーズに回転があがるカンジ。「グーーーン」が「クーーーン」になったというか。プラグ点火のタイミングが綺麗に揃うようになったのかな？最初は「グーーーン」の方が車っぽくていいなぁ、と思ってたんですが、しばらく走ってたらむしろこれも気持ちよくなってきました。 昨日書いた「クリープが鈍くなった」感も完全に払拭。

・高速での体感速度が低下

　これも足回りかな？でも上記の通り加速が静かになったせいもあるかも。今までの同じ感覚で巡航しててふと見ると10†15km/hほどスピードが出てる。それだけ安定したってことなんだろうけど、油断してると白と黒のツートンの車が追って来そうでヤヴァいです。

・アクセルの反応が鈍くなった？

　というかベタ踏みに近いとこまで踏まないとキックダウンしなくなっちゃいました。なんでだろ？アイドリングを下げたからじゃないよなぁ。多分、一般道を走る分にはフィーリングは変わってない。高速で100km/hとかで走ってて、追い抜きで更に加速、って時にキックダウンが効かない。ODスイッチ使えば問題無いんだけど、ちょっと不便だ。アーシングするとECU（車載コンピューター）が新しいコンディションを再学習するのにしばらくかかるらしいけど、その辺りの問題？？だれか説明がつく人、教えて。

■チューニングは続く

　さて、あとの心配は燃費だ。次の給油が楽しみ。

　ともあれ、ずいぶん走ってて楽しい車になってきました。さて、困ったｗ。ついエンジンルーム用のタワーバーまで注文してしまった。受注生産とは言え、まだセラ用が新品で入手できるところがあって嬉しくなってつい...。あと、μ1p氏に指摘されたサイドのウインカーも同じショップでクリヤなものを扱ってたので一緒にオーダー。 更に今日は白色LEDのポジション球まで買ってきてしまった。

　いや、もうホントしばらくはセラで行けるな。よく後部座席に押し込まれる人たちもそれほど不満はないみたいだし。むしろここまできたらセラと添い遂げろ、という声が周りに多いｗ。

　よっしゃ、もう少しお金できたら、HID化とボディリペアでもするかね。いやむしろオールペイント？

インチアップした分、タイヤが小さく見えるが気のせい


ナットの色はボディ色に近かった。素直に黒で良かったかも？

　某他車への浮気防止のためｗ、セラのホイールをアルミに履き替えてみました。

　今まで興味はありつつもあんま魅力を感じるデザインのアルミに出会えずにいたんですが、ふと「白がいいかも」と思ったらいくつかヨサゲなのが見つかりました。

　結局はウェッズのSA-90というモデルのGPホワイトに決定。ラリー風味？な７本スポーク。アクセントのブルーのリングがお気に入り。サイズも１インチアップで15インチにしてみました。ナットも一応ロックナット。色はホイールのアクセントのブルーにあわせてみました

　で、そのまま試走にと思ったら道が混みまくりだし雨も降ってきたのでとりあえず帰宅。以下タイヤ館からの20分程度の移動でのインプレッション。

　期待ほど劇的に静かにはなってない印象。リム幅が5.5J->7Jなので設置面積が広がりREGNO効果を相殺？前のタイヤもREGNOほどではないにしろ静かな部類と言われて買ったんだけど、案外ウソではなかったということ？

　あとしんご君に「走り出しが悪く感じるかも」と言われていた点か、クリープが重くなった印象。交差点や車庫入れなんかの時に進みが悪くなった気がする。

　問題のコーナリング性能はまだなんとも。一度だけ少しキツい目の回り方をしてみた時には安定感はあった気がする。でももう7,8年も乗っているので運転も最適化されていて、違和感の方が先に立ちますね。

　今晩あたりもう少し走り込んでみます。今週は高速乗る用事もあるし楽しみ。

　前エントリに書いた茹で野菜などを始めると、電子レンジを買い換えたくなります。

　我が家の電子レンジは大学に入学した時に買ったもので、なんと下にトースターがついた２ドアタイプ。パンを焼きながら温め調理もできるので、朝食などには重宝するんですが、さすがに十数年前のモデルなので、出力が400Wと弱めなのと、最近のコンビニ弁当が中で回らないほど庫内が狭い。最近は肉を良く買っては冷凍しておくのだけれど、これの解凍ムラなんかも酷い。

　この２ドアが便利で買い換えを渋っていたけど、そろそろ諦め時かなぁ。その後、どこも２ドアタイプを出してくれないし。最近のは1000Wとかあるので、調理時間は半分くらいで済みそうだし、ラップ不要のスチーム加熱タイプも安くなってきているしなぁ。半解凍（包丁が入るくらいに解凍し、必要な分を切って残りを再冷凍）も便利なんだろうなぁ。

　更に言うと冷蔵庫も手狭になってきている。茹で野菜用の容器を大きいものにしたので、それを丸ごと入れたい。あとカレーなんかを作った時に、鍋ごと入れとけるといいよなぁ。こないだ朝起きたら白い斑点ついてたもんなぁ（そこだけ除けて食べたけどｗ）。

　すでにめぼしい機種を決めて、スペースの確認も済んでいるのだけれど、レンジも冷蔵庫もまだ健康なので捨てるにしのびなくて決断できずにいます。誰かもらってくれないかなぁ。でも省エネ効率考えたら古いのは処分するのが吉なんだよなぁ。うーむ。

　最近、野菜（キャベツ、じゃがいも、人参、ブロッコリーなど）を電子レンジ用容器で茹でておく、ということをしています。

　こうしておくと適度に甘みが出るので、そのままでも食べられる（σ(^^)は人参などベジタブルスティックでは食べられない）ので、小腹が空いた時におやつ代わりにもなるし、ふとインスタントラーメンを作った時なんかも流用できます。電子レンジ用の容器を使うので、鍋を汚さなくてもいいし、水につけずに野菜内部の水分だけで茹でるのでビタミンも逃げない。エネルギー効率も火を使うより良い。いいことづくめだ。

　さて、次はどんな野菜を入れてみようか。

クリックするとXGAサイズで表示

　先日、仕事で新宿のオープンカフェで待ち合わせをしていた時に、ふと上を見上げたら空が綺麗だったので撮ってみた一枚。

　やるなぁ。＞EXILIM EX-Z750のフルオート