2006年7月アーカイブ

Mozilla-gumi Forum [One Topic All View / Re[2]: メールが消える / Page: 0]

　父親からTHUDERBIRDの受信トレイの中身が突然空っぽになった、とレスキュー依頼。ググると、メールボックスのインデックスファイル（要約ファイル）が壊れた時の減少に似ている。上記掲示板のやりとりを参考に、THUDERBIRDを終了し、要約ファイルを削除しました。でTHUDERBIRDを再起動すると、「要約ファイルを作成しています」とか待たされて無事復活。
　要約ファイルの見つけ方ですが、プロファイルフォルダ（通常はC:\Documents and Settings\(ユーザ名)\Application Data\Thunderbird\Profiles\(適当な文字列).default\Mail）を開き、更にメールアカウント名（通常はLocal Folders）のフォルダを開けます。
　で、その中にTHUDERBIRD上で作ったメールフォルダがファイルとして存在するはずです。受信トレイの場合はInboxになります。おそらく２つあります。削除するのは拡張子が.msfとなった方です（拡張子がない方はメールの実体ファイルなので絶対に消してはいけません）。拡張子を非表示にしてある人は、マウスカーソルでファイルを指し（クリックしない）じっと待ってみて下さい。吹き出しが出て「種類：MSFファイル」と表示される方が当たりです。いきなり削除せず、とりあえずデスクトップなどに待避するのも良いでしょう。

　要約ファイルとは、メール一覧を素早く表示するためにタイトルや受信日などの情報だけをまとめたキャッシュ（一時）ファイルです。実際のメール自体はもう片方のファイルに残っていますので、もし要約ファイルが無くなっていたらTHUDERBIRDが本体ファイルから自動的に再構成してくれる訳です。逆に要約ファイルが壊れていると一覧が正しく表示されず、メールが消えてしまったかのように見えてしまうという訳です。

■再発防止策

　さて要約ファイルの破損は時として起きてしまうわけですが、その可能性を低くするためにはメールボックスのサイズを小さくするのが有効なようです。特に受信トレイは書き換えが頻繁なので、ここが大きいとエラーを起こしやすくなりますし、時間も無駄にかかります。父の場合、2004年からのメールがすべて受信トレイに貯められていたので、2005年以前のフォルダを作成し古いメールをごっそりと移動しました。こうすると2005年以前の分はファイルとしては変化しなくなるので、更新日付をチェックしてバックアップするような体制の場合に、バックアップコピーするファイルを減らす（小さくする）ことができるという副次効果も期待できます。

　ご参考までに。

「MapFan Web」、ルート検索で地図スクロールに対応など機能強化

　おぉ、ついにMapFan Webも他社に送れるもAjaxによるドラッグスクロールに対応ですか。Googleマップで使っているゼンリンの地図はデザイン、色づかいが好きに慣れないので、IncrementPの地図でスクロールできるようになるのを心待ちにしてましたよ。

　早速自宅周辺を表示してみる。あれ？スクロールできない？

　なんとルート検索画面のみの対応ですかorz。有料サービスのMapFan.Netを喰わないようにとの配慮ですかね？今時スクロールできないってだけで利用価値はゼロに等しい気がするだけに残念です...

　昨日シエンタのチョロQを手に入れたので、どうせなら純正色で塗って妹にあげようと思い、近所のディーラーにタッチアップペイントを注文しにいきました。そしたら去年のラクティス見積もりや春に車検でお世話になったセールスマンに見つかってしまうｗ。うーん、さすがにコルト注文しちゃったとは言い出せないから適当に話を合わせておく(^^;)。

　「来月からガソリンあがりますからねぇ...」とかさりげなく買い換えトークにもってこうとする。でもそれって数字のマジックというか、買い換えに伴うコストを棚に上げてるよな、って気がしますね。燃費がものすごく良いことで有名なプリウスにしても、同じ車格のテンゴのカローラと比べれば購入費用が100万違うわけで、それの元を取るには仕事で毎日乗り回すとかって位でないと、たかだか数年では無理な訳です。「このままいくと100年後には温暖化が進んで夏が前後１ヶ月ずつ位延びちゃいますからねぇ...」とか言われた方がまた訴求するよ、とか思ってしまうσ(^^)ががヒネクレモノですか、そうですか。

　まぁ、実は他の理由で車換えたいけど、奥さんの許可が下りないって人なんかにはむしろ口実として良いってのはあるんでしょう。でもなんかディーラーの人間が開口一番それかよ、って思った。σ(^^)がせいぜい月100km位しか乗らないことは知ってると思うし、もう少しヒネリを入れたセールスを聞きたかったぞと。

　そういえば最近のハイブリッド車はバッテリ性能が向上して、数年毎のバッテリ総とっかえは不要になったとも聞きますが実際どうなんでしょうね？初代なんかだと数年稼いだガソリン差額分が全部消し飛ぶくらいの費用がかかるとか言われてましたが...

　ここんとこのエントリでハイオクの安い店をgogo.gsで探したり、スタンド系のカードを作ってみたりと気にはしてますが、基本的には納車待ちの持てあました時間をつぶすのが目的で、結局は近くでアクセスの良いとこに落ち着く気がします。シェルのカードは店頭価格から一律値引きだから利用はするけど、更にシェルの中で表示単価が安い店を探すとかまではしないでしょう。今はgogo.gsでポイントかせいでマイリストを２つにしたいから、あちこちで店頭価格をメモしては投稿してますが、実際ほとんどの店は談合でもしたかのように横並びで、突出して安いところはナサゲだし。むしろ、おサイフケータイ対応先行実施店とかあれば遠くて高くても通ってしまうかも(^^;)。

　しかしレギュラーで\140超えるかも、ってのもスゴい話ですな。それで家計がどうの、とは言わないけど、缶ジュースと一緒でなんか悔しい。中国が好景気で車を手にする人が増えて、ガソリン需要が高まってる、というのが影響大らしい。中国みたいなとんでもない規模のマーケットでバカスカ化石燃料を消費されたらホント地球規模で憂うべき事態ですな。かといって「おまえの国はモータリゼーションすんな」とか言える立場でもないしね(^^;)。

　ホント、技術者の皆さん、代替燃料、クリーン化技術の開発頑張ってくださいませm(..)m。

　さきほど惰眠をむさぼっていたところディーラーから電話。車体完成日が確定したとのこと。結局、早まったりもせず8/21で決まり。岡崎で生まれてコルタンは（多分海路で）千葉に運ばれ、そこから横浜に陸送。その後で登録やらディーラーオプション（バイナル貼り付け、ショートアンテナ、フォグ交換）作業で結局引き渡しは９月に入ってしまうとのこと...orz

　足かけ三ヶ月というと長いなぁ。当初認知科学会に乗ってくぜ、とかいってたのが、納車後にこっちで諸々取り付けしてれば下手すっとHIS2006の時期だよ(つД`)。まぁ、今年は倉敷なんでさすがに車での移動は考えてないですが。

■iPod 5G/30GB

　wktkしてた全面液晶＆タッチパネルなiPodはどうも年内には出ない様子なので、とりあえず5G/30GBを買ってみました。別にQVGAで動画を見るつもりはないんですが、車で使うのにカラー液晶の方が文字コントラストが高くて視認性が高い（そもそもサイズも大きい）のと、もしかしてCyberNavi接続時の問題（勝手にスキップしたりやたら反応に時間がかかったり）が解消しないかな、という期待、そしてコルトがこないウズウズを多少でも解消するために買い物をしたかったｗ、といった理由で。あと、最近ウォーキングしなくなったので、nanoの必要性が薄れてきた点もあります。本当に軽装で出動したい場合はW44Tのワイヤレスアダプタもあるし。ってことで4G/20GBとnano/4GBを統合して5G一本で行こうかと。

■カー用品、整備道具もろもろ

　愛用の両面テープ（エーモンで透明な緑色のヤツ）を使い切ったので近所のSABで追加購入。ついでに配線通しとビニールテープも。

　あと、ホームセンターで憧れのAC100V用ドラムリール。30mで\2,980だった。これで駐車場で作業する時に扇風機を回したり、ホットメルトを使ったりできます。ホントは屋内用だけど...

　更に電動ドライバーのビット型の六角レンチ。クルマでよく使う10mmと12mm。

　あとエーモンからデッドニングキット(品番2190）というのが売られているのをABで発見。２ドア分に必要な各種シートや説明ビデオがついている。バラで買おうと思ってたがこっちのがお手軽そう。コルト用に買っておこうかと思ったが\13,000位したので家に帰って楽天やヤフオクでチェック。案の定送料入れても\7,000しなかった。

　コルトの純正パーツを追加注文してきました。

■イエローフォグ

　Version-Rはフォグランプが標準装備されてますが、オプションカタログにはイエローバルブがラインナップされており、「標準装備のホワイトバルブと交換することにより、実用性を向上」とあります。するってーとなにかい？標準フォグは実用性そっちのけってこと？？

　帰省ルートの浜松近辺、海に近い浜名バイパスや１号線でたまーに濃霧に襲われるんですよね。一度すぐ前のトラックすら見えなくて恐い思いをしたので、ちゃんとしたフォグは欲しいぞと。

　てことで試乗車で色を確認。ホワイトってほどではないですが、普通の純正ハロゲン的な色（4,000ケルビンくらい？）でした。間違えても街中では点灯しないので、利用頻度は年に１度か２度なんですが、やっぱりいざって時に役立たずだと切ないので注文しました。H11という規格らしく社外品を探してもよかったんですが、交換も結構めんどくさそう（アンダーカバーかホイールハウスの内張をはがすらしい）なので純正品にしてみた次第。

■ショートアンテナ

　コルトの地上高は1,550mm。横浜に出た時によく使うダイエー側のも含め、一般的なタワー型の立体駐車場にギリギリ入る高さです。Version-Rはローダウンの分だけ多少余裕はあるとはいえ、標準のアンテナはひっかかってしまいます。そこで純正パーツとして可倒式のショートアンテナがラインナップされています。イエローフォグ同様、「最初からつけとけよ」な感じですが致し方ない。値段だけでいえば、EKワゴンやアウトランダーのショートアンテナ（短くて太いヤツ）なら1,000円くらいで買えるらしいんですが、やっぱデザイン的な好みでコルト用をチョイス。２自由度あってたためば全高以下に収められるっぽいのも○。

■整備書CD-ROM

 　あとは整備書、配線図集のCD-ROM版。三菱は売ってないと思ってたんですが、みんカラで「あるよ」とコメントをいただき注文。ただし値段はトヨタ車の10倍。\12,000ほど。まぁ、納車待ちの間ヒマなので予習用に。

 

　その後、端末で最新状況を確認してもらいましたが、やはりかわらず。８月三旬（＝下旬のこと？）完成予定でそこから数日で納車とのこと（完成が月末ギリギリなら納車は９月に入ることに...）。同じく６月下旬成約の人でも８月予定が早まって７月になりましたって人もちらほらいるみたいなんですが、なにが運命をわけたんですかね。バックカメラあたり？それでも川崎三菱の中の順番としては早い方らしいんですが...

 

　こないだのエントリでエネオスの方が先におサイフケータイ決済に対応するみたいだし、ガソリン自体もサルファフリーで環境にヨサゲだからヴィーゴにしようかな、と書いたんですが、よくよく調べてみたら、

• どっちも11月から（シェルは10店舗ほど導入済み）
• シェルも去年からサルファフリー

と判明。

　しかも、シェルのスターレックスカードで半年の利用実績に応じてガソリン価格が割引になるサービスがあるんですが、「そんなにはガソリン入れないからなぁ」と思ってたのが、実は他店舗のクレジット利用も対象になることに気付いた。経費用クレジットカードとしてなら半年で40万は楽勝。次の半年からハイオクが10円も安くなるじゃん！

　うーむ、取得できたとして、限度額にもよるけど、今はJR東日本のVIEWカードを仕事経費用にしてるんだけど、これを切り替えよっかな。

株式会社ケンウッド｜アクティブセンタースピーカー KSC-300CTR

　コルトがちっとも納車されないので、今セラで使えて後でコルトに移設できるブツに投資しまくっています。

　今日はセンタースピーカー。AVIC-VH009が5.1ch出力を持っているので、前々から考えてたんですが、今日立ち寄ったイエローハットで上記スピーカーが特価になっていたのでゲット。

　カー用センタースピーカーってどのメーカーのもオンダッシュ設置するにはちとデカいのが多くて抵抗あったんですが、まぁコルト用に買ってあるフロントスピーカーもKENWOODだし（セラもだったり）、デザインはスッキリしてるしいいかと。

　ついでに不調で外してあったサブウーファーも復活。車で5.1ch鳴らせるようになりました。映画なんかで前方の定位がスゴいです。登場人物が右から左に歩きながら話すようなシーンは感激しました。

　ただ、カーナビをつけかえてから収まっていたエンジン回転に応じたビートノイズが復活。あぁ、これサブウーファーのせいだったのか？配線やアースのとりかたのチェックをしてみよう。

　父親のLet's Note W2が不調で時々HDDがダンマリして砂時計出っぱなしになってしまう現象発生。でメーカーに修理に出したらやはりHDD不良で交換に７万かかると言われた。

　2.5インチHDD替えて７万?!

　父親は新型に買い換えるというので、冗談じゃない、こっちで交換してやるから返してもらうよう連絡。

　最近のLet's Noteは集積度が高くHDD換装が大変だとは聞いてました。以前会社の上司がT2のHDDをダメにした時に、データ復活業者が「Let's Noteは分解が大変なので、HDDを取り外して持参された場合のみ受け付けます」なんてことを言われたり。で、実際大変でした。W2の分解手順はこちらにありますが、難しいというよりネジが多い。しかもネジが小さい上に実家には精密ドライバがなかったので、メガネ用ドライバを使ってエラい目にあいました。

　もうひとつ問題になるのは、Let's Noteで使っているHDDは省電力のために、モーター5V、基板3.3Vのデュアルヴォルテージ仕様。普通に店頭で売ってるのは両方とも5V仕様。Let's Noteはこんなとこでも省電力優先にしてるんですね。だから７万もするのか？

　しかし既に先人達の知見がネットに載ってまして、HITACHIのドライブなら3.3V入力である41番ピンを折ってしまえば、内部で5Vを使い回して駆動できるとのこと。その分、多少消費電力は高まるのかも知れませんが、まぁコストパフォーマンスを考えればやむなしでしょう。豊橋のグッドウィルで唯一在庫していた60GBドライブを購入。ラジオペンチでピンを折って突っ込んでみたところ無事動作しました。

　今回、HDDは完全には逝ってなかったので、VectorでHDD革命7Stadardをダウンロード購入し、外部ディスクにイメージを作成。同ツール付属のユーティリティでリカバリ用ブートCD-ROMを作成し、データをコピーしました。パーティションサイズの調整ができず、40GBのイメージを60GBのドライブにリカバリ後は20GB分の未使用領域ができてしまった点は不満ですが、まぁとりあえずちゃんと環境が再現されたのは立派ですね。バックアップ先にネットワークドライブが使える、と書いてあったから選んだのに、リカバリ時はUSB接続のHDDにコピーしてからじゃないとダメ、ってのはちょっと騙された気分ですが...

　ひと足（いやふた足は）先に妹夫婦のシエンタが納車されたので、約束のナビを取り付けに帰省しました。

■シエンタのレビュー

　カタログの写真よりも色が淡め。某カエル子さん好きしそうな色だ。

　車へのボキャブラリーが貧困な（笑）妹の第一印象が「軽い！」と言ってました。うーん、今までのカルディナ（たぶん2,000cc？1,800かも）と比べて速いワケはないんですけどね。パワステが軽いのか、CVTの印象あたりでしょうか？特別加速が良い印象はないです。ただ不満なほどもっさりでもないかな。まだ慣らしで回転数をあげないように踏んでるからなんとも言えないですが。

　一番気になったのはクリープが弱いこと。一応CVTとはいえトルコンを組み合わせてるはずで、ゼロではないんですが、普段の感覚だと待ちきれなくてアクセル踏んじゃいますね。

　足回りはまぁクラスなりですかね。セラやカルディナに比べたらそりゃ車高も高いしふわふわしてます。減衰率も低めかな。ビヨンヨビヨンする。

　当初電動スライドドアを諦めると言っていたのを説得してつけさせた（Gグレードにさせた）のが妹達にとって吉と出れば良いですが。HIDやオプティロトンメーターなんかでもメリットを感じるんじゃないかと。

■ナビ取り付け

　こないだ某知人のラフェスタの取り付けした時も思ったんですが、いやぁ、最近のクルマはナビつけるの楽だわぁ。必要な線はみんなオーディオ裏にカプラで出てるもの。ハーネス買ってくればほとんど加工なしでついちゃう。パネル類もコスト削減の絡みかネジをほとんど使ってないから付け外しが楽。例えばセラで１から取り付けするのと比べたら半分の時間でできそう。ショップなんかでも車種に関わらず同料金ってのはどうかと思うくらい。

　暑くならないうちにと、夜中に高速とばして来たまま不眠で朝６時頃から作業開始。それでも暑いのと蚊にさされるのを我慢しながら午前中には完了。と思ったら午後から曇ってきやんのorz。

　作業行程はみんカラの方の整備手帳にまとめました。さすが目的特化したブログサービスだけあって、この手の作業をまとめるのは楽ですね。ステップごとに写真とテキストを流し込むだけでこんな風にレイアウトしてくれちゃいます。

　ENEOSがおサイフケータイ導入、Smartplusで支払い可能に 　お、結局シェルより先にエネオスが正式におサイフケータイ対応をうちだしましたね。開始はどっちが先なんだろ？　コルト用のハイオクガソリンはエネオスのヴィーゴかシェルのピューラにしようと思っていて、ガソリン自体はヴィーゴ、電子マネー対応でシェル、という感じだったので、これでエネオスに決まりかなぁ。

　Smartplusってことはニコスカードを取得しないといけないんですね、きっと。折りをみて申請してみよっと。まだ秋からだし、近所のスタンドが対応するタイミングをわかんないけど...

　セルフスタンドで支払いが店内レジではなく自動機のとこって、妙に使いづらいんですよね。釣り銭機が別だったり。電子マネー決済ができるのは高ポイントだと思います。

　雑誌を読んでいて、ETCの早朝夜間割引というものを知る。

1. ETCを使う
2. 午後10時～朝6時の間に通過する
3. 大都市近郊区間を含む
4. 100km以内であること

を条件に通行料が50%引きになるらしい。 ３は東名の場合、厚木ICまでは含まれるので、自宅に近い横浜青葉ICは対象となる。めんどくさいのが４で、100kmを超えると超過分だけでなく全体が割り引き対象外になってしまう。つまり、適用を受けようと思ったら100kmを切るギリギリのところで一旦高速から下りる必要があるわけだ。

　そこまでしてメリットがあるのか試算してみた。典型的な東名利用区間は、実家帰省時の横浜青葉IC～浜松西IC。これは普通に乗ると\5,200。ちなみに通常の深夜割引だと\3,700（午前０時～早朝４時）。

　横浜青葉ICから100km未満のICは沼津ICの90kmで\2,600。半額適用で\1,300。残りの沼津IC～浜松西ICが\3,450（この時点で0時過ぎていれば\2,415）。つまり\4,750（\3,715）。うーん、\450差かぁ。微妙。沼津だとちょっと休憩するには早いんだよなぁ。スタートを２時間遅らせる必要があるとはいえ、普通の深夜割引の方が得だし。

　でもETC使ってない人は、これを20回使えば機械買えちゃうぞ、と思えばオトクですかね？

　ところで、深夜割引と早朝夜間割引って多重適用されるのかな？と調べてみる。コレを見る限りダメっぽい。つまり高速乗るのが深夜０時過ぎなら沼津で下りる意味はないってことですな。

　マガX読んでたら（←なぜか会社にある）、次期フィットはハイブリッドは断念したものの、なんとエアウェイブみたいなワイドサンルーフ、しかも液晶シャッター搭載という説があるらしい。

　ガラス天井好きだがエアウェイブは車格が大きすぎて断念したからなぁ。しかもコルトVRはサンルーフ自体の設定がなかったし。しかも液晶シャッターですよ。一瞬で透明<->不透明に切り替わるワケで。駐車する時に内側にハメ板を取り付ける、なんてことしなくていいんだよなぁ。

　つーか、安全面の問題でサンルーフにしか搭載できないんですかね（割れた時に真っ黒になる予感）。前後左右のガラスでやったらまさにナイトライダーなのにね。

　うっ、うらやましくなんかないだからねっ！

　2.7にしないでおいて良かった。基盤バージョンも対応品みたいだし、これで非公式ソフトの実行ができるってことですな。

　だがしかし、VAIO type Uがある今とはっては、これといってわざわざPSPで動かしたいソフトもなかったりして。

 

道具眼 - 自動車部 【 みんカラ 】 ブログ

　仕事用とプライベート用、更にmixi日記もあるので、これ以上のブログ分散は避けようと思っていたのですが、やはりクルマ関係の情報はみんカラで同車種乗り同士で共有する方が有益だろうと思って登録してみました。
　以後、メンテナンスやパーツ取り付けに関するエントリはあちらに綴っていこうと思います。

　明日からあたガソリン値上げですね。σ(^^)は普段ガソリンの銘柄は固定（出光）で混ぜない主義ですが、コルトはハイオクでもあるし、あらためて各社の製品の特徴を比較して、愛用銘柄を決めようと思っています。

■ガソリンの銘柄

　今まで出光を使っていたのは、

• ゼアスがベンゼン削減を謳い環境にヨサゲだったから
• 実家が出光だったから

という理由がメインでした。

　ですが、今調べてみた感じ、出光の公式サイトにスーパーゼアスに関する製品情報のページも見つからずやる気なさそうな感じ。他者の方が情報が豊富で、気合いはいってそう。

　まとめると最近のガソリンは、

・硫黄分が少ない（サルファーフリー）

・摩擦を減らし燃費、パワーを向上させる成分を混合

・エンジン洗浄成分を配合し、古いエンジンの堆積カーボンを除去

といった特徴がウリのようですね。ハイオクガソリンでヨサゲなのは、昭和シェル石油のシェル・ピューラとエネオスのNEWヴィーゴがヨサゲな感じ。JOMOのGP1プラスやコスモのスーパーマグナム洗浄効果はもってるようですが、Webでは情報が少なすぎ。書いてあるだけ、って印象。

　とりあえずシェルとエネオスを使い比べてみるかってとこですかね。他にオススメがあれば是非聞かせて下さい。

■我が家からの便

　昼夜逆転生活なので24時間やってるにこしたことはない。ただ、他になにか買い物などついでがあってのことなので、そう極端な時間に入れることもないかも。でも22、23時くらいまでは普通にやってると助かる。あと、セルフでOK。

　自宅からのアクセスはJOMOが一番近い。24時間営業のセルフのValue5がすぐ近くに。シェルで24時間のSSは自宅からはやや離れるけど、よく行くゲオのそばではある感じ。ただしセルフではない。エネオスはそれより近いが、営業時間の記述がないので、行って調べてみないと。エネオスはTSUTAYAのTポイントがためられるっぽい。 よし、今度シェルとエネオスの値段を調べてこよう。

　実家では父親の会社名義でタダ入れできるのでｗ、当面は出光でこれも比較をしてみる、って感じですかね。

■洗車などのサービス

　まぁ、給油と別会社でもいいんですけどね。

　バイナルグラフィもあるし、当面は手洗いかなぁ。一応三菱のボディコーティングスターシールドを注文してあるので、普段は水洗いで良いはず。手洗いで水洗いって多分ないので、やっぱ自分でやるのが効率良さそう。別途、良い洗車場を探すかな。