その中で、iPhone/Androidを使うTap To Payというというのがあります(現時点では日本はiPhoneのみっぽい)。スマホのNFCリーダーを使ってタッチ決済を実現できます。逆に言えば磁気ストライプしかないクレカは非対応ですが、現状でタッチ決済非対応のクレカはほぼ絶滅してる気がするのでまぁ問題ないでしょう。ちなみに一応磁気ストライプはまだ現役でMasterカードの場合2024年から10年かけて段階的に廃止するということですが、体感ではここ2,3年に発行されたカードは更新も含めてほぼタッチ決済対応されている印象です。頑なにApple Payに対応しないヨドバシゴールドポイントカードプラスでさえタッチ決済(カードを端末にかざる方)には対応しています。自分はクレカたくさんもってる方だと思いますがもうタッチ非対応なのはないんじゃないかな?
ということで、Tap To Payがあれば、クレカのタッチ決済、Apple Pay、Google Payが受けられるので、Suica派とバーコード決済原理主義みたいな人でない限り電子決済はできちゃうんじゃないかなと。
ということで、「これでいいじゃん!」と思ってTap To Payのドキュメントを見てみると、なにやらSDKだのAPIだの開発系の解説になっています。ん?これ自社システムと連携するシステムを構築して使ってね、みたいなこと??ギャフン。
エラーが再現できないので正確な文言がわかりませんが、カードリーダー追加からTap To Payを有効化する中で、店舗住所の登録を求められます。しかしここで国のJPにすると「日本の場合はaddress (kana)欄を記入しろ」みたいな英語のエラーが出て進めません。どうもAPIはそういうエラーを返すものの、Payment for Stripeが日本の住所形式に対応してないのでそもそも該当する欄が表示されずに詰み、という感じです。しかしこれは回避策がありました。ブラウザでStripeダッシュボードを開いてTerminal画面で「店舗」を登録しておけば、Payment for Stripe側でそれを選択するだけで済みました。
Tap To Payをアクティベートする途中でAppleの利用規約に同意させられるのですが、その中の「誠実かつ適法な営利目的に資する本件取引を行うためにのみ利用することができ、個人、家族または家庭での使用のために利用することはできません。」という項目がありました。あくまでビジネスの決済用ということですね。
そもそもCar TV Mateが使える時点でそのナビは有線CarPlayには対応しています。USBケーブルを挿せばCarPlayは使えます。しかしCar TV MateでUSBポートを埋めてしまうと、いちいち抜き差しが必要になります。また車種によっては無線CarPlayはそもそも対応していないこともあります。そこをProにすることで、車両のUSBポートにはCar TV Mateを挿しっぱなしにしておきつつ、Car TV MateがCarPlayレシーバーになることでケーブル無しでCarPlayを使うこともできるようになるわけです。更にMaxならAndroid版CarPlayともいえるAndroidAutoも使えるようになります。
今回クラウンより前から契約してあった某車がついに納車されるということで、同じ環境を構築すべくルーター、Car TV Mate、FireTV Stickを買い揃えることに。
で、せっかくなのでCar TV MateはMaxにしてみました。都度選択画面が出るかどうかを確認したかったし、こちらの車はそう利用頻度は高くならないと思うので、最悪毎回手動選択になってもいいやと。それよりはCarPlayやAndroidAutoを手軽に使いたいとか、FireTVと同じでMaxの方がプロセッサが高性能だったりしないかなという期待を込めて。
音ズレが改善!
そしたらなんと音ズレがかなり改善していました!これが無印->Maxになったからなのか、なにか年次改良やファームウェア更新で改善したのかは不明です。Car TV Mateのファームウェア更新はちょっと面倒くさいですし、そもそも車両性能の制約だと思っていたので、あまり更新操作をしたことがありませんでした。この記事を出した後に更新も試みてみます。
もうひとつ地味に不便だったのはHDMI表示状態から純正ナビへの戻り方(ナビ側からみて有線CarPlayの終了方法)です。通常のCarPlayは画面内のボタン(「TOYOTA」などメーカーアイコン)をタッチして終了ですが、Car TV MateではCarPlay UIのかわりにHDMI映像を表示するので、当然そうした操作自体できません。代わりに「画面を5秒タッチする」というルールになっていました。短押しだと画面のアスペクト比モード変更になります。クラウンのような超横長画面だと、左右を余らせて16:9表示するか、映像を引き延ばして全画面表示するかを交互に切り替える動作です。私は映像を横に太らせてまで全画面使い切りたいとは思わないので基本こちらの動作に用はないのですが、毎回「5秒同じところを長押し」するつもりが微妙に指先が動くのか失敗し、アスペクト比横伸び画面になってイライラしていました。というかどんなに丁寧に指を動かさないよう長押ししても1度目は必ず失敗、2度目は必ず成功という、正直なにかしらバグがあるんじゃね?ってレベルの動きでした。
さてこうなると、「無印/Pro/MaxでUI設計やファームウェアをいちいち作り分けるコストをかけるとは考えられない。これはMaxの特徴というより最新ファームウェアのおかげでは?」という疑問が湧いてきます。Car TV Mateは単体ではネットに繋がらないので、メーカー側でファームウェアがリリースされても通知などはありません。日本のottcast.jpもそこら辺のやる気はなく、サイトに「サポート」ページすら存在しません(英語サイトにはある)。自力で少しややこしい手順を踏まないと最新ファームウェアの存在を認知する手段すらないのです。