カテゴリー: クルマ関係

COLTのナンバー灯が純正の色温度の低いもののままで、なんだか赤いボディとあいまって昭和の街灯か屋台の提灯みたいな雰囲気を醸していたのがずっと気になっていたので、ふと予定があき、天気も涼しげだったので交換することに。

徒歩で近所のSABで物色。LEDにしようと思ったんですがみんな２つセットばかり。１つだけ単パックのものがあったんですが、配光の関係でCOLT不適合orz。結局、以前非LEDバルブで白色化したポジション球をLED化し、余ったバルブをナンバー灯に再利用することに（どちらもT10規格バルブなので互換性がある）。

POLARG J-60 P2330W LED T10 4800K [楽天]

で、店員さんにオススメを聞くと、純正HID搭載車の場合5,000K以上のものをつけるとかえってポジション球の方が白くて違和感が出てしまうので、4,500～4,800Kくらいがオススメとのこと。なるほどその発想はなかった。一人で選んでたら5,500Kくらいにいってたぜ。というワケで店員さんオヌヌメのPOLARG HIGH POWER LED ONE 4800K (T10型)に決定。

さて、替える前に比較用写真撮っとこう、と思ったら、運転席側が切れてるじゃんorz。前に替えたのがほぼ納車直後の2006年10月らしいので、まぁ保った方か（車検期間くらいは保ってほしいものだけど）。てかいつから切れてたんだろう。恥ずかしい…

で、交換前後の比較写真（左が前、右が後）。

うーん、光源の撮影は難しいな。一応ホワイトバランスは揃えたんだけど。まぁ、でも赤みが抜けて色温度が高くなってるのがわかるかと。輝度的にも不足はない模様。

次に抜いたGIGALUX BW104をナンバー灯へ。が、どちらを刺しても点かないorz。付けるのはLEDだからと横着して古いの抜くのも素手でやったからか…。仕方ないのでもう一度SABに歩いていって物色。4,500Kを謳うRAYBRIGのR330（プラチナホワイトS）をゲット。二個入りだけどまぁ単価が\1,000もしないからいいや。なんとか雨が降り出さないうちに作業完了。

実家VWパサートを買った時につけたAVIC-H9が壊れたとのことで、楽ナビに買い換えられていました。どうせ「使い方がわからん」とかで電話やメールがとんでくるだろうから一応型番をメモしておこう。取説のダウンロードはこちら。

AVIC-HRV022

とにかくオンダッシュが欲しいということで選んだらしい。サイバーナビでは絶滅しちゃいましたもんね。

ポイントはユーザ登録しておけば、地図更新が２回分無料でDVDが送付されてくるんだとか。太っ腹だなぁ。PND対抗で価格＆付加価値競争が熾烈になってきてるんですねぇ。

楽ナビの中での更にエントリクラス的な位置づけみたいで、地デジはあるものの、iPodケーブルとかはつかないっぽい。地デジアンテナはウチのと同じでアンテナがフロントに集中するタイプ。それでも感度はやたら良くて、会社から自宅までほとんど途切れないらしい。同じフロントタイプのCOLT（VH9000）やフロント２リア２（こっちの方が方式としてはヨサゲ）のハイエースと何が違うんだろう？今年のモデルでチューナーが飛躍的に進歩したか、やはりショップ取り付けの腕前の差？（他２台はDIY）。

しかし、我が家はパイオニアのロイヤルユーザだよなぁ。実家が経営する会社の社用車も含めると、現役だけでも5,6台、通算でいえば10台は超えるぞと。

COLTとほぼ同時期（2006年夏）に買った妹シエンタのバッテリがちょくちょく上がるということ。まぁ、そりゃ普通に考えて寿命だろうということで交換。

ボンネットあげたら46B24Rとか割とデカいのが入っててビビる。B19程度だと思ってたので、「4,000円くらいだと思うよ」と見積もりを口にしてしまったのに、近所のホームセンターで9,800円、オートバックスに至っては13,800円も！（工賃別）

てことで通販。ヤフオクでSoliteというブランドのものが送料込みで5,800円。聞いたことないけど、韓国ではトップシェアでヒュンダイでも純正採用してるものらしい。まぁ、オートバックスの半額以下なので、寿命も半分の１年でダメになっても悔しがらないことを条件に購入（２年保証ついてるし）。東京から24時間もかからず到着。無事交換完了ってことで、日付のメモ。厳密にはもう昨日だ。

■バックアップ

以前、母カローラフィールダーのバッテリー交換をした時に、なにも手段を講じなかったらECUがリセットされてしばらくアイドリングが不安定になったことがあったので、同じトヨタ車であるシエンタでも警戒。ググると、エンジンかけっぱなしはよろしくないらしい。また、シガーソケットでバックアップするタイプの製品は、元々の容量が小さい上に、ACC状態で交換する必要があり、カーナビ等が通電したままで作業することになり、バックアップしきれない可能性もあるとのこと（サージとかも恐いし）。とりあえず、ジャンプケーブルがあったので、COLTを並べてCOLTのバッテリーを並列でつなぎ（ターミナルにワニ口を固定）交換実施。とりあえずリセットは免れたっぽい。

でも色々面倒なので、今度ターミナル用のバックアップ器具を物色してみよう。

AERO TWIN MULTI
650mm Aタイプ[楽天]

ケータイWatchのこの記事を読んで、そういやワイパーゴムの交換時期だったなと思い出し、せっかくだからとブレードごとコレにしてみました。適合表にCOLTは載ってないんですが、COLTのブレードは運転席、65cm、助手席30cmで、一番近い650mmと340mmでみんカラにも適合報告があったので無問題。他メーカー製もありましたが、替えゴムの入手性が良かろうと定番のBOSCHで決まり。さくっと３分で交換完了。

もともと、ビビリが出て拭き残しが目立つようになるまでゴム交換を延ばさない主義なので、現状ものすごく不満があった訳ではないんですが、それでも交換した後の拭き取りの綺麗さにはむしろσ(^^)の心がビビりましたｗ。今日は雨降ってないので、ウォッシャーで試しただけですが、ガラスの油膜まで綺麗にした直後みたいにクッキリ。

去年の１月にオートバックスの撥水コーティング（１年タイプ）を施工してもらって、そろそろ再施工すべきかなぁ、と思ってたところですが、当面これでしのげそうな気がしてきました。

エアロが生きる雨天の高速走行が楽しみです。