セラを預けにいったついでに「ラクティスのカタログってもうあります？」って聞いたら、「はい。展示車も入ってきてますよ」というので、早速触ってきました（試乗車はまだ無し）。

　うーん、なかなか良いなぁ。

　運転姿勢からだとやや頭上の開放感が足りない感じ。普通にサンバイザーを置く余裕すらないくらいフレームが細いセラと違って、やや後ろ目にガラスルーフが始まるから。

　運転席の質感も悪くない。ただDINスペースの直上がエアコン吹き出し口なので、今のCyberNaviを移植するのがキツいなぁ。せっかくステアリング連動ガイド付きバックモニターのオプションがあるので、DINスペースにはDVD視聴用（ぉぃ）に一番安い純正DVDナビでもつけといて、ナビはオンダッシュでとかってするのかな。車の寿命対して、カーナビのライフサイクルなんて極端に短いので、純正ナビに頼るようなセッティングはσ(^^)的にはあり得ない。

　あとパドルシフトの質感がなかなか良い。これは是非使ってみたい。

　ドア閉じた音は割と安っぽい。バンって感じ。別に信者じゃないけど、セラが車格の割に良い音（というか変わった音）するので気になった。

　で、帰宅してカタログ精査。

　ボディカラーはこれ！って色がない。

　10-15モード燃費が18km/lかぁ。実質燃費でもセラの1.5倍はゆうに走るだろうなぁ。旧車を乗り続ける最大の罪悪感はそこなんだよなぁ。

　スポーツパッケージにはパノラマ（ガラスルーフ）の設定ないのね（重心高くなるし当たり前か）。

　カタログをみて、モデリスタかKENSTYLEのエアロをつければ外観もまぁまぁ好きになれそう。

　欲しい装備を考えるとGグレードのLパノラマパッケージで車両本体価格が178万かぁ。欲しいオプションつけて諸費用やエアロとかいってたら230万ってとこか。うーん、やっぱ高いなぁ。これでハイブリッドとかなら悩ましいんだけど。あとは３年で乗り捨てる前提のナントカいうコースで月々数千円で乗るかだな。

　まぁエンジンマウント交換してセラが静かになったら、オールペン＋色々修理して、もっと攻殻機動隊っぽいサイバーな車ｗが出るまで頑張るですかね。

　とりあえずレンタカーが出たら借りてみるくらいはしそう。