カテゴリー: クルマ関係

　夜中の涼しさが気持ちよくて、つい用も無いのにCOLT乗ってしまう。うーむ、環境に優しくないなぁ。

　気候的に快適ってのもあるけど、やっぱセラに比べて窓が大きいってのがポイントかな。風当たりが優しい感じ。左右窓を全開にして流すと本当に気持ち良いです。同じ速度で巡航するのに必要な回転数も低いせいか、エンジン音もさほど気にならず。ただ、足は固いので、段差とかでゴツゴツって音は気になりますけどね(^^;)。

　オーディオもdaisuke氏にツィーター位置のアドバイスを受けて修正してから更に良くなった気がする。窓開けてるとあまり音量は上げられないけど、これまた気持ちよさの要因です。いまだにオートキーレス用の配線が上手くつながらないけど、とりあえず初期セットアップは一段落かなぁ。

　今夜は横浜戻って初の給油とドンキ。燃費は12.2km/L。横浜戻る時に東名乗る直前で入れたので、200km位は高速巡航があるはずにしてはあまり伸びないですねぇ。こんなもんかなぁ。次回が街乗りメインの通常利用パターンの燃費結果ということで気合い入れて省燃費走行に取り組みます。

　ODDは950kmを超えました。600kmくらいは高速巡航なので慣らし運転としては減算してカウントした方が良いでしょうが、ともあれ1,000km点検です。オイル交換してもらって、いくつか気になるところを見てもらう予定。そうそう、結局ガラスも車両保険使って交換することにしました。だいぶ慣れて気にならなくはなってきたんですが、まぁ新車だし、１等級損してもそんなに額は違わなそうなので。

　さて、肝心のコルトの初期評価です。

■良かった点

　ぶっちゃけ試乗時点と比べて良かった点はあんまりないｗ。強いて言えば、センターコンソールからダッシュボード上へ穴が貫通していて、その上にパネルを被せる作りになっているので、パネルを加工すれば、ダッシュボード上に各種機器を綺麗に配線することができるのはポイント高いです。

　もちろん走りも外観も気に入ってますよ。でもやっぱりじっくり乗り出すと不満点の方が目立ってくるわけで…

■というわけで不満点

　走行系の設計は不満がないんですが、車内の居住性などユーティリティ面はまだまだこなれてないなぁ、という部分が多いです。

• 純正バックカメラがダメダメ

　以前のエントリに書いた通り、ハッチの左寄りについてるため、オフセット位置的にもリアハッチの湾曲による角度的にもヘンな風に映ります。右の写真は、実際の車体としては真っ直ぐにアプローチしている状態です。カメラ画像は左右ズレてる上に傾いてますね。これでは位置決め用には使い物になりませんorz。

• 助手席グローブボックスは丸底で、プラスチック丸出しなので、コーナリング時などに中のものががちゃがちゃ動く

　底に滑り止めシートを敷いてみました。

• 高速でドアミラーの風切り音が激しい

　ドアミラー畳んで走りたくなります(^^;)。コルト用エアロミラーとかないしなぁ…

• ウインカーリレーが助手席側にあり、右ウインカー出してるのに左から音がする違和感
• 窓を開けて走ると、リアサスあたりから軋み音が聞こえる（1,000km点検の時に調べてもらう予定）
• ダッシュボード上にもう1DIN追加するセンターコンソールキットはつけはずしがものすごく手間

　しかもこれを外さないとオーディオ回りも外せないので、メンテナンス性悪いですわ。上に書いたとおり、ケーブルを綺麗に生やすのはやりやすいんですが、手間はもう少し改良の余地があると思います。最近いじって感心したシエンタやラフェスタに比べると、外さなければならないネジも遙かに多いです。

■その他、気になった点

• ハイビーム／ロービームの切り替え操作がセラと違う

　レバーの前後ではなく、手前に引く度に切り替わるタイプですね。これは良い悪いではないですが、ちょっと慣れないですね。ただ、この方式は、ハイビーム状態でエンジンを切っても、次に使う時にロービームから始まるのが利点のようです。

■燃費

　とりあえず半分くらい高速で、13.3km/リットルでした。思ったほど伸びない。セラでも高速なら11～12出てましたし。

　納車後あれこれをまとめて書きます。

■納車された翌日に隣の駐車場に人が越してきた

　ここ２ヶ月くらい空きで、取り付け作業に活用しようと思っていた隣の駐車スペース。納車翌日にさぁ作業するぜ！とドアをあけたら知らない車が停まってるではないですか。なんとちょうど人が入ったようで、挨拶されてしまいましたorz。どのみちセラから取り外し忘れたパーツがあり、月内には一度帰省しなければと思っていたので、予定を早め、実家のガレージで諸々取り付けようと全部詰め込んで早速東名に乗りました。

■いきなり飛び石でフロントガラス損傷orz

　東名巡航中、いきなりビシっという音がしたかと思ったらフロントガラスが欠けました。飛び石です。実質納車初日にこれかよ_|‾|○ 。ガラスリペアも考えたんですが、ちょうど運転姿勢で視線位置にくるので完璧に消したいと思い、車両保険を使ってガラス交換することに。飛び石による保険使用は等級が下がらない（上がりもしない）ので、保険未使用に比べると１等級損ですがまぁ仕方ない。

■実家で色々取り付け作業

　実家には屋根付き、照明付のガレージがあるので、蚊に刺されまくりながら三日三晩作業。

• ナビ（含ETC、ビーコン）
• デッドニング（ドア４枚分）
• スピーカー
• ネズミ取りレーダー
• HUD

を取り付け。時間の割に内容は進まず。というのも、見ていた家族やら親戚やらに頼まれて、

• シエンタにバックカメラ
• シエンタにベビーシート
• DuetにCDプレーヤー
• フィールダーにベビーシート
• フィールダーにウインドウフィルム

なんてことまでやるハメになったため。

■横浜に戻って更に取り付け

• DVD用液晶モニタ
• 車間距離レーダー

　まだ残ってるのが、

• バッ直電源配線
• ドレスアップペダル
• コーナーセンサー

など。また三菱純正ボディコーティングのスターシールドは、施工後７～１０日で再度専用コートをする必要があり、この週末あたりに洗車してコートしなくちゃ。

　25日の予定が早まって、本日ディーラーに到着するとのことだったので、ディーラーに行ってきました。担当の人が不在なのはわかっていたので、勝手に駐車場をチェック。

　イタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　バイナルはもちろん、ナンバーすらまだついてない状態ですが、間違いないです。何故かと言えば、バックカメラがついてるから。 このクラスでバックカメラなんてつけるのは、マニアだけですw。

　そしてそのバックカメラがデカいorz。

　まだカバーが塗装されていなくてシルバーだからというのもあるんでしょうが、とにかくデカイ。子供の拳が入りそうなくらいある(;´Д)。元々真っ平らなハッチでカメラを目立たせずにつけるのは難しいデザインなんですが、これはないだろう...。平らなリアハッチに出っ張る形でついてるんですが、予想以上に突起がデカい。カタログに写真は載ってたんですが、この突起だけをアップに映していたので相対的なサイズや取り付け位置が全く不明なアングルだったんですよね。キッタネー。位置だけはエンブレムの脇でド真ん中ではないというのを覚悟してたんですが、今時の市販後付けカメラのサイズから想像されるサイズから二回りはデカい。いったいどんなカメラユニットを使ってるんだよ(;´Д)。あぁ、そうか。初代コルトが発売された当時のユニットなのかも。しまった、それは考えなかったーorz。

　このサイズだとわかっていたら、多少不細工でも自分で小さいカメラをつけたかも。ウイングの下あたりに。

　まぁ、なんかいきなりケチついた感じですが、とりあえず明日バイナルが貼られ、明後日スターシールドコーティング。登録が順調にいけば週末には納車される可能性が出てきたのは嬉しいです。セラからのパーツ取り外しを急がねば！

　昨日ディーラーで聞いてきた最新情報では順調にいって9月1日には受け取れそうです。＞COLT

　あと２週間弱ですね。9月1日は金曜日なので、週末みっちりと取り付けメニューをこなせそうです。優先順位をつけて挙げてみると、

• カーナビ（含むカーステ）
• ETC
• フロントスピーカー
• ねずみ取りレーダー
• DVD用モニタ
• センターコンソールBox（肘掛け代用）
• デッドニング（リア）（←練習）
• デッドニング（フロント）（←本番）
• リアスピーカー
• センタースピーカー
• サブウーファー
• エンジンスターター＆キーレス
• デッドニング（フロア）

ってとこでしょうか。９月２、３日で終わるんか？

　今日も嬉しくて、SABでデッドニング時に防水シートを止めているブチルゴムを綺麗に除去するクリーナーやバッ直キットなどを買い込んできました。納車に向けて買い込んだグッズも、かれこれどれくらいになることやら。もう物置が大変なことになっているので、早くなんとかしたいものです。

　LEDデイライトも物色中。フロントにブラインドコーナーカメラもつけたいすね。あと、全部とっぱらった後のセラも最低限iPodつないで鳴らせるようにはしときたいので、外部入力付きの1DINなヘッドユニットも探さないと（iPod連動機能はどれもかえって使いづらいので除外）。

　あと、昨日セラが出先でエンジンのかかりが少し悪かったので、そういやバッテリ替えて２年くらい立つかもと（今このブログの過去ログを見ると2004年11月でした）。で、どうせならCOLTについてきた新品バッテリをセラに移し、COLT用にはより大容量なものを、と思って店頭で適応をチェック。残念ながらセラのB19Rに対し、COLTはB19Lでした。ターミナルの配置が違います。惜しい。