「トップをねらえ２！」が完結しましたね。最後の最後で前作とあんなリンクをするとは、やってくれます。

　今年は１＆２合作の劇場映画、「合体劇場版!!」も制作されるようで楽しみッス。

　さて、肝心のコルトの初期評価です。

■良かった点

　ぶっちゃけ試乗時点と比べて良かった点はあんまりないｗ。強いて言えば、センターコンソールからダッシュボード上へ穴が貫通していて、その上にパネルを被せる作りになっているので、パネルを加工すれば、ダッシュボード上に各種機器を綺麗に配線することができるのはポイント高いです。

　もちろん走りも外観も気に入ってますよ。でもやっぱりじっくり乗り出すと不満点の方が目立ってくるわけで…

■というわけで不満点

　走行系の設計は不満がないんですが、車内の居住性などユーティリティ面はまだまだこなれてないなぁ、という部分が多いです。

• 純正バックカメラがダメダメ

　以前のエントリに書いた通り、ハッチの左寄りについてるため、オフセット位置的にもリアハッチの湾曲による角度的にもヘンな風に映ります。右の写真は、実際の車体としては真っ直ぐにアプローチしている状態です。カメラ画像は左右ズレてる上に傾いてますね。これでは位置決め用には使い物になりませんorz。

• 助手席グローブボックスは丸底で、プラスチック丸出しなので、コーナリング時などに中のものががちゃがちゃ動く

　底に滑り止めシートを敷いてみました。

• 高速でドアミラーの風切り音が激しい

　ドアミラー畳んで走りたくなります(^^;)。コルト用エアロミラーとかないしなぁ…

• ウインカーリレーが助手席側にあり、右ウインカー出してるのに左から音がする違和感
• 窓を開けて走ると、リアサスあたりから軋み音が聞こえる（1,000km点検の時に調べてもらう予定）
• ダッシュボード上にもう1DIN追加するセンターコンソールキットはつけはずしがものすごく手間

　しかもこれを外さないとオーディオ回りも外せないので、メンテナンス性悪いですわ。上に書いたとおり、ケーブルを綺麗に生やすのはやりやすいんですが、手間はもう少し改良の余地があると思います。最近いじって感心したシエンタやラフェスタに比べると、外さなければならないネジも遙かに多いです。

■その他、気になった点

• ハイビーム／ロービームの切り替え操作がセラと違う

　レバーの前後ではなく、手前に引く度に切り替わるタイプですね。これは良い悪いではないですが、ちょっと慣れないですね。ただ、この方式は、ハイビーム状態でエンジンを切っても、次に使う時にロービームから始まるのが利点のようです。

■燃費

　とりあえず半分くらい高速で、13.3km/リットルでした。思ったほど伸びない。セラでも高速なら11～12出てましたし。

　納車後あれこれをまとめて書きます。

■納車された翌日に隣の駐車場に人が越してきた

　ここ２ヶ月くらい空きで、取り付け作業に活用しようと思っていた隣の駐車スペース。納車翌日にさぁ作業するぜ！とドアをあけたら知らない車が停まってるではないですか。なんとちょうど人が入ったようで、挨拶されてしまいましたorz。どのみちセラから取り外し忘れたパーツがあり、月内には一度帰省しなければと思っていたので、予定を早め、実家のガレージで諸々取り付けようと全部詰め込んで早速東名に乗りました。

■いきなり飛び石でフロントガラス損傷orz

　東名巡航中、いきなりビシっという音がしたかと思ったらフロントガラスが欠けました。飛び石です。実質納車初日にこれかよ_|‾|○ 。ガラスリペアも考えたんですが、ちょうど運転姿勢で視線位置にくるので完璧に消したいと思い、車両保険を使ってガラス交換することに。飛び石による保険使用は等級が下がらない（上がりもしない）ので、保険未使用に比べると１等級損ですがまぁ仕方ない。

■実家で色々取り付け作業

　実家には屋根付き、照明付のガレージがあるので、蚊に刺されまくりながら三日三晩作業。

• ナビ（含ETC、ビーコン）
• デッドニング（ドア４枚分）
• スピーカー
• ネズミ取りレーダー
• HUD

を取り付け。時間の割に内容は進まず。というのも、見ていた家族やら親戚やらに頼まれて、

• シエンタにバックカメラ
• シエンタにベビーシート
• DuetにCDプレーヤー
• フィールダーにベビーシート
• フィールダーにウインドウフィルム

なんてことまでやるハメになったため。

■横浜に戻って更に取り付け

• DVD用液晶モニタ
• 車間距離レーダー

　まだ残ってるのが、

• バッ直電源配線
• ドレスアップペダル
• コーナーセンサー

など。また三菱純正ボディコーティングのスターシールドは、施工後７～１０日で再度専用コートをする必要があり、この週末あたりに洗車してコートしなくちゃ。

　25日の予定が早まって、本日ディーラーに到着するとのことだったので、ディーラーに行ってきました。担当の人が不在なのはわかっていたので、勝手に駐車場をチェック。

　イタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!

　バイナルはもちろん、ナンバーすらまだついてない状態ですが、間違いないです。何故かと言えば、バックカメラがついてるから。 このクラスでバックカメラなんてつけるのは、マニアだけですw。

　そしてそのバックカメラがデカいorz。

　まだカバーが塗装されていなくてシルバーだからというのもあるんでしょうが、とにかくデカイ。子供の拳が入りそうなくらいある(;´Д)。元々真っ平らなハッチでカメラを目立たせずにつけるのは難しいデザインなんですが、これはないだろう...。平らなリアハッチに出っ張る形でついてるんですが、予想以上に突起がデカい。カタログに写真は載ってたんですが、この突起だけをアップに映していたので相対的なサイズや取り付け位置が全く不明なアングルだったんですよね。キッタネー。位置だけはエンブレムの脇でド真ん中ではないというのを覚悟してたんですが、今時の市販後付けカメラのサイズから想像されるサイズから二回りはデカい。いったいどんなカメラユニットを使ってるんだよ(;´Д)。あぁ、そうか。初代コルトが発売された当時のユニットなのかも。しまった、それは考えなかったーorz。

　このサイズだとわかっていたら、多少不細工でも自分で小さいカメラをつけたかも。ウイングの下あたりに。

　まぁ、なんかいきなりケチついた感じですが、とりあえず明日バイナルが貼られ、明後日スターシールドコーティング。登録が順調にいけば週末には納車される可能性が出てきたのは嬉しいです。セラからのパーツ取り外しを急がねば！

SUNCRAFT HOME
　こないだハンズで見つけて買いました。一見ただのマドラーですが、先端に刃がついており、これで卵を溶くと白身の繊維(?)が切れて滑らかな感じになります。たまごごはんや玉子焼きの食感が変わります。安いしオススメです。