読書 「暗号技術入門」

 スラドのコメントで知って面白そうだと思って買っておいた→を読みました。わかってるところは適当に読み飛ばしつつですが、朝までかかって一気に読了。

 シーザー暗号のような古典から始まって、現代の公開鍵暗号や量子暗号まで図解、事例、クイズを交えてわかりやすく解説されていました。

 単純にIT屋のはしくれとして教養、リテラシーとして暗号や電子認証の技術の勉強になった、というのもあるんですが、単純に歴史や経緯を読み物として捉えても面白いですね。コイツら頭良すぎっ!みたいな。いや、納得してしまえば理屈は単純なのかも知れないけど、最初に思いついたヤツはやっぱりスゴい(って前にも書いたけど)。

ALPSLAB clip!テスト

ALPSLAB clip!
 hkondo氏のブログ経由で知った、地図ソフトのアルプス社が実験的に提供している、ブログに簡単に地図を貼り付けられるサービス、ALPSLAB clip!のプラグインをインストールしてみました。
 ブログ記事中に、ここにある書式で、目的地の住所や緯度経度を書き込むと、構築時に自動的に地図になるようです。
 早速テスト、σ(^^)がよく行く回転寿司スシロー上鶴間店です。
[map:神奈川県相模原市上鶴間3-2-15]
 お、できたできた。実際にソースに書いているタグは、

[ map:神奈川県相模原市上鶴間3-2-15 ]

 こんな感じ(実際には[]の内側の半角スペースは不要)。縮尺変更やドラッグスクロールはできないのね。リンク先が全画面地図になっていて、そっちでやってくれと。で、そっちに他の人がその近辺に対してトラックバック付きでポストした記事や、多分広告なんかが出ると。
 お、市区町村別のRSSも配信してるんだ。
 当サーバー利用者で使ってみたい人は、テンプレートを一部書き換える必要があります。ここの「インストールの手順」→「MovableType」の項を参考にするか、σ(^^)に相談して下さい。

Fate 第七話 「蠢動」

  • 桜ーっ。やっぱり桜はいい。
  • セイバーのお説教
  • スポンサー表示の背景でお茶碗を差し出すセイバー。いよいよ食いしん坊モード発動か?
  • もぐもぐセイバー
  • おかわりキターっ
  • 桜と一緒に登校
  • 今回は絵の出来が素晴らしいぞ
  • 凛が来てがっかりする桜タン
  • 一成の「はうぁっ」が良い
  • 第一話並に絵が良いぞ
  • 階段でバッタリの桜、(゜∀゜)イイ!
  • CM。今回は(ある意味で)濃かったから良し
  • 走る姿も可憐だ…>桜
  • シロウと凛のペア、いい調子!
  • 是非、この絵で毎回よろしく
  • 本当、今回は良いカットばっかだ!
  • 凛、お姉さんモード
  • つづいてツンデレモード
  • やめときゃいいのに行ってしまうシロウ
  • 令呪消費ルートかな?
  • シンジからも協定の申し出
  • いや、今回は濃かった。第一話に並ぶ出来だった。

 EDクレジットによると、今回の総作画監督が石原恵、作画監督が藤井まき、となっている。石原さんキャラデザの人で、第一話の他、三、五話も総作画監督。第一話の作画監督は西田亜沙子という人。神作画エピソードのためには、

  • 石原さんは必要条件かも知れないが充分条件ではない
  • 西田、藤井両名は再現性はないが、今のところ出来の良い回に名前が出ている

というところですね。

 

車検完了&新HUD装着

 ようやく車検完了しました。月初めに入庫したものの、ステアリングギアボックスのオイルがだだ漏れで、パーツ交換しかないと連絡。しかもメーカー在庫切れで再生産待ち10日ほどかかると言われ、一旦返却。少し早めに入庫しといてよかった。本日車検切れ期日にギリギリ整備完了。

 ギアボックスが部品+工賃で9万。その他にも、オイルパンとか、ウォーターポンプとか、ギアボックス交換に伴う(本来ならまだ不要な)オイル交換とか、最初の見積もり額である8万程度にドカっと上乗せ。結局諸経費込みで24万近く行きましたorz。

交換したブレーキパッド

VSD_concept.jpg

 あと、初期見積もり時に指摘されていたフロントのブレーキパッド摩耗。どうせ交換するなら社外品のブレーキダストが出にくいものにしようと物色。写真のENDLESS Super Street M-Sportsをチョイス。純正の倍くらいしたけど、せっかくのホワイトのホイールが汚れないことを祈って。

 乗り味ですが、ステアリングは心なしかスムーズになった気がする。ブレーキフィールは街乗りしてる分には変化無し。他社の製品も検討したものの、こっちの方が初期制動でガツンとこないらしく、カックンブレーキ嫌いなσ(^^)としては正解だったかな。

 で今日は引き取り後、早速、故障で取り寄せておいた後付けのHUDシステムの新型、日本精機のV.S.D. Conceptを取り付け。前のものとの違いは、

  • 表示がデカくなった
  • 明るさセンサで自動的に輝度を調節

くらい。別途油圧、水温などのセンサをつなげるとか、ピークホールドとか新機能もあるけど興味無し。時計表示やトリップメーターはなくなった。満タン法で燃費を量っている車両本体のトリップとは別に、長距離移動時の計測なんかに時々使ってたんだけどな。>トリップ

 数字が大きくなったのは視認性の点ではGood。コンパイナフィルムがクラウン純正のアレくらいに拡大してるので、警察にはニラまられやすくなったかも(^^;)。フロントガラスへの異物貼り付けの取り締まりが厳しくなってるけど、HUDみたいな安全装備も一緒くたにしないで欲しいもんです。

 あとタコメーターの数値が本体メーターと一致してなさげ。本体メーターが1,000くらいを指している時に、HUDは750とかって感じ。設定パラメーターはエンジン気筒数しかないので間違えようがないのだけど(試しにわざと変えてもダメ)。どうも2,000回転以上は大丈夫っぽいので、低回転時の誤差らしい。どっちを信じたら良いんだろね。下手なアナログ針よりはパルスから拾ってデジタル表示してる方が正確なんじゃないかって気もする。別に峠を攻めるワケではなく、むしろアイドリング時の数値を確認したいσ(^^)としてはちょっと気持ち悪い。

DELLの30インチモニタはどうした?

 mixiで中学時代の同級生が川崎に住んでることが判明。で彼女はついこのあいだまでDELLの営業で、まだコネもあるので、頼めば色々安く売ってもらえるらしい。ウホッ、イイ。

 さっそく、30インチモニタの見積もりを頼もうと思ったら、あれ?まだ日本サイトには載ってない?なんだーorz。

 とりあえず法人向け製品は値引いてもらえそう。なんか入り用なものがある人は連絡下さい。>身内